安徽網、大皖客戶端訊  近日，網友在合肥“12345政府服務直通車”留言，提出7號線高新區路線建議、建議地鐵8號線增設“要素大市場站”及“金融中心站”。合肥軌道公司分別給予回復。具體如下：

7號線高新區路線建議

網友：目前蜀西湖周邊游246號線，建議長遠考慮，將7號線向區域外延走方興大道，這樣保證了中安創谷科技園和創新產業園3 4期的研發人員能更方便地通往濱湖和經開，吸引更多的人去濱湖置業，來高新上班，回答勿官方，謝謝！

合肥軌道公司回復：：目前，軌道交通7號線線路方案處于前期研究階段，具體線路走向及站點暫未最終確定。下一步，合肥市軌道交通集團有限公司將配合市規劃部門并結合市民意見繼續深化研究。                                      

建議地鐵8號線增設“要素大市場站”及“金融中心站”

網友：近日，關于軌道交通8號線已進行勘察工作、強審招標等消息振奮人心，讓人看到了8號線到來的腳步，更是讓關心合肥軌道交通發展的人士為之高興。但是，根據已公布的8號線線路及站點分布來看，該線路濱湖段無論是站點數量還是密度，都遠不及包括北城區間及二環內區間在內的其他路段。其中，比較明顯的是：   1.花園大道站-紫云路站，間距3.6公里（8號線全長44.78公里，設站25座，平均間距1.78公里），幾乎是平均間距的2倍。建議：在錦繡大道附近設“要素大市場站”，可解決西側要素大市場（要素大市場的作用已日益顯著，目前快速公交B1路運載能力有限，且方便度遠遠不夠，不足以支撐未來發展）及東側不遠處會展中心2期的客流出行問題（會展中心一期東門旁雖已已設置1號線“濱湖會展中心站”，但考慮到會展中心面積較大，且會展中心2期擁有更多更大的展館，旨在未來舉辦更多具有國際影響力的大型展會，僅僅擁有一個距離2期展館距離較遠的地鐵口是遠遠不夠的）。   2.珠江路站-云谷路站，間距2.4公里（此間距亦遠大于8號線平均站點間距）?？紤]到徽州大道兩邊廣泛分布的金融后臺中心（包括銀行、保險等金融機構）、文一春風里、融創文旅城悅湖苑、融園等居民小區及部分大量待開發的地塊，這些單位及居民小區無論是與東側的1號線還是西側的5號線距離均較遠。建議：在徽州大道與嘉陵江路交口增設“金融中心站”，可解決以上群眾出行需求，同時提高濱湖2.0板塊——金融后臺中心板塊的知名度。   建地鐵不易，做好地鐵長遠規劃更難，一旦建成再想改造更是難上加難。懇請軌道公司及規劃部門相關領導高瞻遠矚，著眼長遠，認真考慮本人的建議，為群眾出行提供便利。如有不妥之處，敬請斧正。 再次感謝！

合肥軌道公司回復：經總工辦了解，按照市委、市政府統一部署，總工辦啟動了第三輪軌道交通建設規劃的編制和報批工作，軌道交通8號線工程為該輪建設規劃研究線路。8號線定位為市區快線，快速連接北城區域、中心城區、濱湖新區，帶動北城地區發展，線路全長約49km。目前，第三輪建設規劃已上報國家發改委待批，線路方案處于前期研究階段，具體站點暫未最終確定。下一步，總工辦將配合市規劃部門并結合市民意見繼續深化研究。