安徽網、大皖客戶端訊 據合肥軌道交通消息，近期，合肥市軌道公司帶領各參建單位搶抓晴好天氣，掀起大干熱潮,軌道交通4、5號線盾構施工加快推進，捷報頻傳，單線區間隧道接連貫通，截至目前，4號線全線64條單線隧道已順利貫通18條，5號線全線67條單線隧道已順利貫通21條。

4號線“祁天”盾構區間右線貫通

5月11日上午，合肥市軌道交通4號線祁門路站至天鵝湖站盾構區間右線順利貫通，成為4號線第17條貫通的單線區間隧道。至此，該盾構區間順利實現雙線貫通。

該盾構區間右線全長780.776米，區間覆土厚度約9.4-17.6米，平面最小曲線半徑1000米，區間線路最大坡度22.2‰。自2018年7月26日開工建設以來，在市軌道公司帶領下，各參建單位超前籌劃、科學組織，積極貫徹落實軌道交通在建工程安全、質量及文明施工管理各項規定，多措并舉解決渣土外運難、原材料緊缺等重重困難，最終順利完成該盾構區間雙線線貫通目標。

5號線“包渡”盾構區間左線貫通

5月11日，合肥市軌道交通5號線包河大道站至渡江戰役紀念館站盾構區間左線順利貫通，成為5號線第20條貫通的單線區間隧道。

該盾構區間左線全長784.405米，隧道埋深為9.75～15.4米，線路平面最大坡度達22‰。施工期間，盾構機多次下穿云谷路給水管、污水管、雨水管等重要市政管線，施工風險和環境風險較大。自開工建設以來，市軌道公司帶領各參建單位貫徹落實“安全規范化、質量標準化、進度科學化、文明施工常態化”四化管理，多次組織專家論證，完善各項專項施工方案，總結施工經驗，最終順利完成該盾構區間左線貫通目標。

5號線“渡杭”盾構區間右線貫通

5月12日，合肥市軌道交通5號線渡江戰役紀念館站至杭州路站盾構區間右線順利貫通，成為5號線第21條貫通的單線區間隧道。

該盾構區間右線全長888.656米，隧道埋深9.7～15.4米，線路平面最大坡度達22‰。施工過程中，盾構機需下穿重要市政道路及人工湖泊。為確保盾構機順利掘進，市軌道公司帶領各參建單位積極貫徹落實“安全質量年”活動部署，多次組織專家論證，編制各項專項方案，嚴格把控掘進姿態，優化掘進參數，加強施工監測及測量，全方位把控軌道交通工程施工安全、質量、進度。最終，順利實現渡江戰役紀念館站至杭州路站盾構區間右線貫通。

4號線“伊巢”盾構區間左線貫通

5月13日上午，隨著盾構區間隧道內最后6環管片拼裝并注漿封堵完成，合肥市軌道交通4號線伊寧路站至巢湖路站盾構區間左線順利貫通，成為4號線第18條貫通的單線區間隧道。

該盾構區間由伊寧路站掘進始發，向北敷設到達巢湖路站接收，左線全長852.299米。自該盾構區間開工建設以來，市軌道公司科學統籌、提前謀劃，帶領各參建單位克服土方外運受限等工程建設難題，要求施工單位嚴密監控量測，保障區間線形，加強管片驗收和拼裝質量管控，提升施工現場安全質量管理，嚴控工程建設安全質量水平，順利完成節點任務目標。

截至目前,4號線全線31車站已有13座車站完成主體結構封頂。全線34臺盾構機，已有31臺盾構機下井，18臺盾構機正在掘進施工，累計完成盾構工程總量的27.21%。

5號線已有22座車站、1明挖區間、1出入段線完成主體結構封頂。全線33臺盾構機，已有28臺盾構機下井，25臺盾構機進行掘進施工，累計完成盾構工程總量的46%。

下一步，合肥市軌道公司將進一步加快推進軌道交通在建工程建設進展，不斷深化工程建設“提質、提速、提品、提效”要求，力爭圓滿完成2019年各項目標任務，答好“開通運營3號線”這道“必答題”、完成“建好4、5號線”這道證明題。