新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 盤點今年合肥城建的大事，“向城市交通擁堵宣戰——治理堵點”無疑是備受關注的一件。臨近年末，這些堵點治理進行得怎樣了？疏堵效果又如何呢？本報記者近日進行了集中探訪。
南二環與金寨路交口堵點改造，壓縮了非機動車道。
成果：12個堵點已改造好3個
今年上半年，合肥市城鄉建委會同規劃、交警等相關部門梳理出首批 12 個擁堵點段并按照“一點一策”量身定制治堵方案，力爭于今年底前完工。
首批 12 個擁堵點段涉及瑤海區明光路與宿州路交口 1 處；蜀山區五里墩立交橋與長江西路高架連接段、潛山路與習友路交口、南二環與金寨路交口西北角共 3 處；包河區龍川路與金寨路交口、太湖路與銅陵路等沿線交口、曙光路（南一環至黃山路段）共8處。
記者昨日從合肥市城鄉建委了解到，目前，首批12個擁堵點治理已完成3個，分別為南二環與金寨路交口西北角、潛山路與習友路交口、太湖路與馬鞍山路交口。
探訪：部分堵點改造效果明顯
這三個堵點改造后的情況如何呢？記者昨日進行了現場探訪。
太湖路與馬鞍山路交口：
太湖路與馬鞍山路交口前期因馬鞍山路由北向南方向左轉與調頭車輛同在交口通過交通控制燈通行，導致車輛積壓。
本次改造通過在太湖路北側、馬鞍山路西幅車道新增提前調頭路口，有效分流左轉與調頭車輛，緩解路口車流積壓。昨天下午兩點左右，記者來到該路口，只見馬鞍山路高架太湖路下橋口通行基本順暢，調頭車輛通過本次改造新增設的提前調頭道口，轉至馬鞍山路向北行駛，避開了與左轉車輛搶道。
潛山路與習友路交口：
該路口因習友路、潛山路兩條主干道匯聚，周邊路網又不夠完善，一到雙休日和早晚高峰時，交通擁堵情況嚴重。
記者昨天中午十一點半來到該路口。習友路由西向北以及由東向北方向進交口的道路均已進行改造，原先5條車道，經過壓縮綠化帶等方式調整為 6 條車道，分別是 1 左轉、1 右轉、1BRT 和 3 條直行道，另外，潛山路以西的習友路新增一處調頭口，并增設了調頭指示牌等。
記者探訪的時間段，現場車流量不大，通行基本順暢。經常路過該路段的市民李女士表示，通過改造，通行確實有所好轉，但是潛山路方面，由北向東左轉的車輛仍然不太好走。記者注意到，習友路以北、潛山路西半幅道路設置有兩條左轉道，但由于潛山路中央綠化帶很寬，也未設置提前調頭口，導致高峰時期左轉通行不暢。市民建議，是否也應考慮在潛山路設置提前調頭口進行分離。
南二環與金寨路交口西北角：
南二環與金寨路交口車流量一直較大，尤其是北進口直行及左轉車輛較多，加上高架下橋車流量大，與地面左轉車輛交織，而主路入交口車輛右轉與直行變道需通過高架下橋口段，導致交通擁堵嚴重。
記者昨天上午十一點左右到達該路口。改造后的該路口，在北側金寨路高架下橋的位置設置了隔離樁，原先地面道路由北向東的左轉道已經被廢除，避免了與高架下橋后右轉車輛的交匯，地面人行道破除并壓縮非機動車道，從而新增了一條右轉車道，路口由原先的5條提升為7條，為1BRT+1左+2右+2直+1可變車道。另外，合作化路與金寨路交口北側進口部分的綠化帶也進行了矮化處理，路口附近的綠植被削平了不少。
記者在現場探訪時發現，金寨路高架下橋車輛并不少，但和地面道路車輛各行其道，交通秩序井然，路口右轉進南二環向西方面行駛的車流量依然很大。
現場執勤交警告訴記者，通過改造后，原先最易發生擁堵的高架下橋車輛與地面左轉車輛匯聚的現象得到根本改變，以前常常會因為地面左轉車道“打結”導致一路堵到望江路，現在高峰時期的情況已大為改觀，雖然車流量依然很大，但通行基本順暢。目前相對來說，由于非機動車道有所壓縮，高峰時期非機動車的通行效率可能略低，隨著未來該交口暢通二環工程的進一步改造提升，通行條件會越來越好。
進展：其余9處陸續開始整治
按照相關部門此前發布的消息，今年首批 12 個堵點治理將力爭在年底前完工。除去已完成改造的3處堵點，其余9處也將在近期陸續進入整治階段。其中，“老大難”五里墩立交橋與長江西路高架連接段計劃 11 月底前開工，預計12月中下旬完工。
另外，合作化路與金寨路交口、龍川路與金寨路交口、明光路與宿州路交口預計11月底完工。
太湖路與銅陵路交口、太湖路與金寨路交口、太湖路與寧國路交口、太湖路與徽州大道交口、太湖路與桐城路交口、曙光路（南一環至黃山路段）6處交通擁堵點（段）于11月1號進行了方案審查，下一步也將盡快組織施工。
新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 攝影報道