據合肥晚報消息,在城北,3.6萬余株常青灌木、雪松、國槐、香樟等高大喬木將開始“搬家”,為地鐵施工交通導改及工程建設創造有利條件。25日,記者從市建委軌道站及參建單位了解到,開春后地鐵各條線路施工快馬加鞭,其中1號線三期工程迎來重大進展,瑤海公園站、物流大道站、天水路站三個站點正式啟動綠化遷移。
1號線: 北延段綠化遷移啟動
1號線三期工程為1號線一、二期工程北延段,從去年底起正式開工建設。隨著建設的推進,該工程項目需臨時占用綠地 6萬余平方米,移植常青灌木、雪松、國槐、香喬木3.6萬余株,由于綠化苗木移植點多、量大、工期緊,因此現場施工組織難度較大。
為盡快完成施工區域綠化帶苗木移植,合肥市園林局多次組織瑤海區、新站區園林綠化主管單位親臨施工現場進行指導,按照相關制度規范要求,召開綠化苗木遷改方案研討會,本著“能不占則不占,能少移就少移”的原則進行施工方案優化,同時為綠化植物大規模“搬家”做好保護。
在市軌道公司積極配合及新站區、瑤海區園林綠化主管單位積極組織安排下, 1號線三期工程綠化遷移工作已經順利啟動,為接下來的交通導改及工程主體結構施工創造了有利條件。
4號線: 首臺盾構機下井組裝調試
地鐵4號線的首臺盾構機已從長寧大道站下井,預計下月初正式挖隧道。根據施工進展,首條隧道有望今年10月貫通。
4號線工程線路全長41.37公里,共設31座車站,均為地下站。根據最新的施工進展,4號線目前有15座車站正在圍護樁施工,14座車站進入主體結構施工階段。
在望江西路與長寧大道交口處的長寧大道站,目前該線路首臺盾構機已經下井組裝調試,預計下月能夠正式始發。按照施工計劃,快的話4號線首條隧道(方興大道站-長寧大道站)有望今年10月貫通。
5號線: 祁門路到雨花塘明年“貫通”
5號線于2017年5月19日開工建設,經濱湖新區、包河區、蜀山區、廬陽區,為一條南北向線路,線路全長約40.2公里,全部為地下線,共設33座車站。目前,5號線TJ04標進展較快,其中休寧路站進度在所有在建標段中是最快的,其他的站點整體進度相對慢一些,該標段共有祁門路站、桐城南路站、休寧路站、望江東路站、黃山路站和雨花塘站六個站點。
相關人士介紹,祁門路站、桐城南路站、休寧路站和雨花塘站正在建設,休寧路站進度最快,而望江東路站和黃山路站因為拆遷與變電線路等原因,整體進度緩慢。“整個標段六大站點按計劃洞通時間為2019年8月31日,11月底預計土建完成。”
“經過持續近半個多月的嚴格檢查,目前合肥軌道交通工地已經全面復工。”市軌道站的相關負責人介紹,自全市地鐵工程啟動建設至今,全市未發生一起安全生產責任事故,可以說軌道交通建設安全風險管理體系初步構建。今年多條線路的建設量依然較大,將重點實現對風險源的有效管控,為后續建設、新線路運營打好基礎。
劉紅蕾 合肥晚報 ZAKER合肥記者 吳奇
原標題:合肥地鐵建設已全面復工