據合肥晚報消息，在城北，3.6萬余株常青灌木、雪松、國槐、香樟等高大喬木將開始“搬家”，為地鐵施工交通導改及工程建設創造有利條件。25日，記者從市建委軌道站及參建單位了解到，開春后地鐵各條線路施工快馬加鞭，其中1號線三期工程迎來重大進展，瑤海公園站、物流大道站、天水路站三個站點正式啟動綠化遷移。

1號線： 北延段綠化遷移啟動

1號線三期工程為1號線一、二期工程北延段，從去年底起正式開工建設。隨著建設的推進，該工程項目需臨時占用綠地 6萬余平方米，移植常青灌木、雪松、國槐、香喬木3.6萬余株，由于綠化苗木移植點多、量大、工期緊，因此現場施工組織難度較大。

為盡快完成施工區域綠化帶苗木移植，合肥市園林局多次組織瑤海區、新站區園林綠化主管單位親臨施工現場進行指導，按照相關制度規范要求，召開綠化苗木遷改方案研討會，本著“能不占則不占，能少移就少移”的原則進行施工方案優化，同時為綠化植物大規模“搬家”做好保護。

在市軌道公司積極配合及新站區、瑤海區園林綠化主管單位積極組織安排下， 1號線三期工程綠化遷移工作已經順利啟動，為接下來的交通導改及工程主體結構施工創造了有利條件。

4號線： 首臺盾構機下井組裝調試

地鐵4號線的首臺盾構機已從長寧大道站下井，預計下月初正式挖隧道。根據施工進展，首條隧道有望今年10月貫通。

4號線工程線路全長41.37公里，共設31座車站，均為地下站。根據最新的施工進展，4號線目前有15座車站正在圍護樁施工，14座車站進入主體結構施工階段。

在望江西路與長寧大道交口處的長寧大道站，目前該線路首臺盾構機已經下井組裝調試，預計下月能夠正式始發。按照施工計劃，快的話4號線首條隧道（方興大道站-長寧大道站）有望今年10月貫通。

5號線： 祁門路到雨花塘明年“貫通”

5號線于2017年5月19日開工建設，經濱湖新區、包河區、蜀山區、廬陽區，為一條南北向線路，線路全長約40.2公里，全部為地下線，共設33座車站。目前，5號線TJ04標進展較快，其中休寧路站進度在所有在建標段中是最快的，其他的站點整體進度相對慢一些，該標段共有祁門路站、桐城南路站、休寧路站、望江東路站、黃山路站和雨花塘站六個站點。

相關人士介紹，祁門路站、桐城南路站、休寧路站和雨花塘站正在建設，休寧路站進度最快，而望江東路站和黃山路站因為拆遷與變電線路等原因，整體進度緩慢。“整個標段六大站點按計劃洞通時間為2019年8月31日，11月底預計土建完成。”

“經過持續近半個多月的嚴格檢查，目前合肥軌道交通工地已經全面復工。”市軌道站的相關負責人介紹，自全市地鐵工程啟動建設至今，全市未發生一起安全生產責任事故，可以說軌道交通建設安全風險管理體系初步構建。今年多條線路的建設量依然較大，將重點實現對風險源的有效管控，為后續建設、新線路運營打好基礎。

劉紅蕾 合肥晚報 ZAKER合肥記者 吳奇