新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 連續(xù)的低溫降雪天氣，讓合肥地面交通受到嚴(yán)重影響。很多平時(shí)開車的上班族紛紛轉(zhuǎn)向選擇公共交通出行，其中地鐵1、2號(hào)線成為備受歡迎的交通工具。1月25日，開通不久的地鐵2號(hào)線客運(yùn)量超過(guò)了地鐵1號(hào)線。

【現(xiàn)象】

開車族選擇“公交出行”

由于雪天路滑，這兩天車流量明顯減少，即便是早晚高峰，也鮮見車輛擁堵現(xiàn)象發(fā)生。路上行駛的車輛都格外小心，車速明顯放緩。不少平時(shí)開車出行的市民選擇了公共交通，甚至步行。

在111路公交車上，一位沒(méi)有準(zhǔn)備零錢的女乘客上車后向司機(jī)詢問(wèn)能否用微信或支付寶付款。司機(jī)告訴記者，一些平時(shí)不怎么坐公交的乘客明顯增多，“他們要么沒(méi)公交卡，要么有的沒(méi)零錢，想掃碼付錢的現(xiàn)象明顯增多”。

同樣是公共交通工具，地鐵也成為不少人市內(nèi)出行的首選。大東門站是合肥軌道交通2號(hào)線和1號(hào)線換乘站。該站站長(zhǎng)崔靜宜告訴記者，近期雨雪天氣導(dǎo)致進(jìn)站乘客數(shù)量明顯增加。從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，工作日早高峰7：30左右，一些從1號(hào)線換乘往2號(hào)線的乘客會(huì)出現(xiàn)一次上不了車的現(xiàn)象。“這在平常是不會(huì)出現(xiàn)的。”1號(hào)線合肥南站站長(zhǎng)張凱也表示，近期雨雪天進(jìn)出站客流量明顯增多，從排隊(duì)購(gòu)票、站臺(tái)候車人數(shù)就能看出變化。

【統(tǒng)計(jì)】

2號(hào)線日客流超1號(hào)線

隨著2號(hào)線開通，地鐵正成為越來(lái)越多合肥人的出行選擇。

記者昨天從合肥城市軌道交通有限公司了解到，截至1月25日，合肥軌道交通線網(wǎng)總客運(yùn)量為5292.9786萬(wàn)人次，其中1號(hào)線4690.9678萬(wàn)人次，2號(hào)線602.0108萬(wàn)人次。值得注意的是，1月25日線網(wǎng)客運(yùn)量為493585人次，其中1號(hào)線234855人次，2號(hào)線258730人次。開通不久的2號(hào)線單日客流超過(guò)了1號(hào)線。

線網(wǎng)進(jìn)站客流前三車站依次為：合肥火車站（27108人次）、合肥南站（24085人次）、三里庵站（20361人次）；1號(hào)線換入客流為45974人次，2號(hào)線換入客流為45795人次。

單從2號(hào)線來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)江中路幾個(gè)站，如三里庵站、三孝口站、四牌樓站等客流量一直很大。這與站點(diǎn)所在地理位置有很大關(guān)系。

【變化】

不文明乘車越來(lái)越少

記者采訪了解到，雖然雨雪冰凍天氣，選擇地鐵出行的乘客較多，但乘車秩序卻在好轉(zhuǎn)。昨天上午10點(diǎn)多，在2號(hào)線四牌樓站，開往南崗站的列車還有2分多鐘進(jìn)站。記者看到，等候的十余名乘客分列在幾個(gè)屏蔽門前依次排隊(duì)。

地鐵站工作人員反饋亦是如此。張凱告訴記者，即便是早晚高峰，排隊(duì)上車、車廂主動(dòng)讓座的現(xiàn)象都很普遍。剛開始，一些乘客對(duì)工作人員的勸導(dǎo)不理不睬，如今大部分乘客都能理解。一些乘客還會(huì)主動(dòng)對(duì)一些不文明現(xiàn)象進(jìn)行勸阻。

崔靜宜告訴記者，1號(hào)線開通以后她就在大東門站工作，現(xiàn)在乘客文明乘車的素質(zhì)比地鐵剛開通時(shí)明顯提升很多。絕大部分乘客都能夠根據(jù)車站導(dǎo)向標(biāo)志排隊(duì)。通常只要前面有一兩名乘客在排隊(duì)，后面乘客都會(huì)自覺(jué)跟著，且早晚高峰秩序相對(duì)更好。

新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者  伍靜/文 王從啟/圖