近期的一場(chǎng)盛宴，讓整個(gè)汽車界沸騰，網(wǎng)友們紛紛感慨，請(qǐng)一個(gè)大佬都不得了，還請(qǐng)了1100多位，只有這位“跨界王”能做到了！
他就是許家印。作為全球汽車界最強(qiáng)勁的新勢(shì)力，恒大不到一年就擁有了強(qiáng)大的造車能力，締造世界汽車行業(yè)史上創(chuàng)舉，成為車企典范。卓越的掌舵者在“作戰(zhàn)”前會(huì)先謀篇布局，再采取行動(dòng)，許家印帶領(lǐng)恒大謀定而后動(dòng)，無往而不勝。恒大造車的路線，彰顯了大戰(zhàn)略、大目標(biāo)、大格局和大決心。
峰會(huì)大合影
11月12日，恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)在廣州召開，來自德國、西班牙、意大利等國家的206家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO及高管，共1100多人出席峰會(huì)。這次峰會(huì)既是全球汽車行業(yè)最強(qiáng)力量的首次匯聚，也是全球汽車巨匠們共同為恒大加冕的一次“王者盛宴”。
許家印發(fā)表主旨演講
在會(huì)上恒大正式與博世、麥格納、大陸、采埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著其擁有了世界最頂級(jí)的汽車零部件供應(yīng)鏈。Stefan Pischinger、Cosimo De Carlo、Silvio Pietro Angori等11位全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO在發(fā)言中紛紛表示，非常看好恒大新能源汽車的發(fā)展前景，對(duì)恒大的戰(zhàn)略目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃高度認(rèn)同，對(duì)恒大“換道超車”的獨(dú)特策略非常認(rèn)可，恒大有雄厚實(shí)力和堅(jiān)定決心，非常有信心和恒大并肩打造出世界一流品質(zhì)的新能源汽車。
206家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)CEO及高管出席峰會(huì)
“大目標(biāo)”與“大定位”
恒大為什么會(huì)跨界造車？這是很多人心中的疑問。峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，許家印揭開了這個(gè)謎底。他表示，一、新能源汽車是保護(hù)環(huán)境造福人類的產(chǎn)品；二、新能源汽車市場(chǎng)巨大，有廣闊前景；三、新能源汽車是世界汽車發(fā)展史的革命，蘊(yùn)藏巨大商機(jī)。
許家印指出，恒大的多元化發(fā)展戰(zhàn)略、打造百年老店的戰(zhàn)略和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合，進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)是恒大的重大戰(zhàn)略決策。
“要么不做，要做就做最好”，是恒大一貫的做事風(fēng)格。在新能源汽車領(lǐng)域的布局，依然如此。正如許家印所言，“從布局新能源汽車開始，恒大的目標(biāo)就非常明確，用三到五年的時(shí)間，把恒大新能源汽車打造成為全球規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。”
為了實(shí)現(xiàn)這一“大目標(biāo)”，許家印表示，恒大制訂了新能源汽車“三個(gè)必須”的定位：一、核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先；二、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流；三、成本必須大幅度下降。
可以看到，從開始布局新能源汽車到確立發(fā)展“大目標(biāo)”、再到制定“大定位”，恒大造車之路的每一步都有著清晰的思路。劍指全球新能源汽車龍頭寶座，恒大正在高速?zèng)_刺。
“換道超車”背后的意義
許家印直言，造車方面，恒大過去是“一窮二白”。為了實(shí)現(xiàn)造車目標(biāo)，恒大大造車路思路為為“換道超車”，總結(jié)為五句話：第一句“買、買、買”；第二句“合、合、合”；第三句“圈、圈、圈”；第四局“大、大、大”；第五句：“好、好、好”。第一句意為雖然恒大過去在造車方面沒有基礎(chǔ)，但恒大可以通過購買全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的頂尖技術(shù)，來打造成頂尖新能源車造車企業(yè)。
許家印與戰(zhàn)略合作伙伴合影
此前，在核心技術(shù)領(lǐng)域，恒大在電池、電機(jī)、動(dòng)力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級(jí)核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。以FEV和本特勒研發(fā)的3.0底盤架構(gòu)為例，這是世界最頂級(jí)且唯一可買到的底盤架構(gòu)，恒大可在這個(gè)底盤上研發(fā)十幾款甚至上百款車型，大大縮短了研發(fā)周期；在工程技術(shù)領(lǐng)域，恒大與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術(shù)龍頭戰(zhàn)略合作；在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，恒大與15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師戰(zhàn)略合作；在產(chǎn)品規(guī)劃領(lǐng)域，恒大與五大汽車工程技術(shù)龍頭聯(lián)手，在3.0底盤架構(gòu)基礎(chǔ)上同步研發(fā)15款新車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋；在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，按工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)全球布局十大基地。加上此次與世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著恒大締造出世界汽車行業(yè)的六大創(chuàng)舉。