建設 “新能源之都 ”，常州抓住產業風口，贏得了起跑卡位的第一棒。氫能被稱為“21 世紀的終極能源 ”，常州早已超前布局。10 月 20 日上午，“”常州高質量發展大調研”暨 2023 年全國主流媒體看常州采訪調研團來到永安行科技股份有限公司，圍繞氫源開發、氫能裝備制造和氫能場景應用等進行了深入采訪，感受常州的 “氫 ”云之志，“綠色”未來。

瞄準“ 氫 ”賽道，向新而行

永安行是全國唯一能同時提供公共自行車、新一代公共自行車、共享電動車、共享氫能自行車等 “多位一體” 的綠色出行運營商，截至 2022 年底，在全國推廣到 300 多個城市，為 116 萬套公共自行車設備提供運營保障服務。

在永安行廠區，多款輕巧的氫能自行車，以及常州特色的 " 恐龍單車 " 吸引了大家的目光，參加采訪調研活動的媒體負責人們紛紛騎車體驗。" 我是第一次體驗氫能自行車，騎起來省力多了，很輕松！" 深圳晚報財經新聞中心主任成功試騎氫能自行車，他表示：" 恐龍造型的共享單車將常州恐龍城的 IP 結合起來，很有創意！騎在路上很吸引人關注。"

" 我們的氫能自行車最高時速不超過 24km/h，0.39L 的固態氫電池續航 50-60 公里，采用低壓儲氫技術，充放氫壓力低、儲氫量小，人工換氫僅需 5 秒鐘完成。" 永安行董事長孫繼勝介紹稱。

孫繼勝對采訪調研團提出的氫能自行車騎行時間、充氣難度、租車成本、安全、應用場景等問題作了一一解答。他解釋說，" 氫能自行車上的固態氫電池采用低壓固態儲氫技術，不僅安全、儲氫量大，而且內部平衡壓力低。目前，該固態氫電池已通過火燒、高空拋落、撞擊等實驗，安全性強。"

在永安行的展廳內，有重量僅 18 公斤的微型制充氫一體機，倒一瓶 200 毫升的水，便可以制氫 200L，驅動氫能自行車能行駛 50-60 公里；還有運動款氫能自行車，設計簡約輕巧，運動感十足，整車凈重不到 25 公斤，搭配微型制充氫一體機就可實現自主制氫充氫換氫。孫繼勝一邊介紹著氫能自行車的特別之處，一邊演示換氫操作。" 插上太陽能板，不需要市電就可以制氫，外出旅游、高原沒有電地區同樣可以制氫充氫。"

據悉，早在 2017 年底，永安行就前瞻布局氫能源賽道，投入了數千萬元用于氫能產業化研發，建起了燃料電池研發中心及智能化生產線、固態氫電池研發中心及制造生產線、微型制充氫一體機研發中心及制造生產線、氫能自行車設計中心及組裝生產線、大功率燃料研發中心等，完成了全產業鏈的布局，大大降低產品的制造成本。

資料圖 永安行供圖

如今，永安行的共享氫能自行車系統已經在常州、上海臨港、云南麗江等城市和地區落地，推出 " 綠氫 + 儲能 "" 綠氫 + 文旅 "" 綠氫 + 交通 "" 綠氫 + 康養 " 等示范應用場景，促進各地綠色消費理念升級。同時，由永安行主導起草的江蘇省地方標準《氫能助力自行車通用技術要求》今年 10 月 22 日起實施，將填補國內外氫能自行車領域標準空白，對加快推進低碳減排，助推 " 碳中和 " 目標實現意義重大。

搶占氫能產業發展制高點

從十多年前，常州布局新能源產業，從太陽能光伏電池、智電汽車、動力及儲能電池再到超前布局氫能產業，常州的每一步都切合未來能源的發展趨勢。

今年 1 月，常州氫灣正式啟動，打造長三角領先的氫能裝備及核心零部件研發制造基地、華東地區氫能產業鏈差異化發展示范區、國內成效顯效的氫能科技創新轉化中心、氫能裝備及核心零部件檢驗檢測中心。8 月 19 日，常州氫灣國際創新社區一期工程奠基，加拿大西港氫能閥門研發制造、中海電力氫能核心部件、銳格氫能測試裝備、創氫氫能設備與檢測等多個項目簽約入駐，常州的氫能產業集群初具規模。

常州氫灣國際創新社區效果圖 常州市委宣傳部供圖

據悉，目前，常州已初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、電堆及核心零部件、電池系統、整車制造和加氫站建設運營等較為完整的產業鏈條。

用好用足現有產業基礎，把關鍵環節比較優勢轉化為產業鏈條發展優勢，常州正全力搶占氫能產業發展制高點。預計到 2025 年，引育氫能裝備制造及氣體儲運等產業鏈企業 30 家以上、上市企業 1 家以上，累計產業投資超過 200 億元；氫能及相關產業年產值突破 100 億元，形成具有競爭力的氫能產業鏈；培育 " 瞪羚 " 和 " 獨角獸企業 "5 家，單項冠軍和專精特新 " 小巨人 " 企業 10 家；建成加氫站 5 座；氫能源汽車應用示范突破 300 輛。

現代快報 + 記者 葛小林 / 文 顧煒 顧聞 鄒嘉丞 / 攝