大皖新聞訊  RISC-V是芯片產業界的一項新技術，能通過開源開放的指令集架構，突破X86、ARM兩大傳統模式局囿，進而實現“換道超車”，重塑半導體產業格局。在4月26日舉行的第三屆科交會新能源汽車及智能網聯汽車科技招商對接活動上，“開元汽車芯片創新聯盟”宣布發起成立，將加速車規級開源芯片的研發。

加速推動中國汽車芯片自主可控

安徽省汽車戰咨委執行秘書長、安徽省汽車創新中心主任任林杰在《以自主可控開源芯片架構為基礎，構建全鏈條創新平臺》的分享中，宣布發起成立“開元汽車芯片創新聯盟”。據了解，該聯盟旨在依托 RISC-V 開源架構，打造覆蓋“芯片設計-車規認證-操作系統-應用生態”的全鏈條創新平臺，加速推動中國汽車芯片的自主可控與全球化競爭能力提升。

據了解，汽車產業是RISC-V架構的“沃土”。目前，安徽省汽車創新中心在孵企業芯車無限公司基于RISC-V內核推出的車規級MCU芯片即將量產，而中心也發布“汽車智芯工場與天才創芯家計劃”，希望加速車規級開源芯片產品熟化與轉化。

構建智能網聯新能源汽車創新生態

第三屆科交會新能源汽車及智能網聯汽車科技招商對接活動以“新質驅動鏈動未來”為主題，由安徽省發展改革委（省汽車辦）主辦，安徽省未來智能網聯新能源汽車創新中心、安徽省開放型汽車生態實驗室承辦，吸引了海內外優質企業、科研機構及資本力量匯聚一堂，聚焦新能源汽車與智能網聯汽車領域的技術突破、產業協同與生態共建。

活動上，北京大學計算機學院訪問教授、奇瑞商用車特聘專家祝燁博士以“具身驅動的工業智造解決方案”為主題，探討了人工智能與汽車制造的深度融合。此外，合肥、蕪湖城市場景代表，科大硅谷、淮南市、懷遠縣平臺載體代表，以及成為資本分別就智能網聯汽車應用場景、產業生態建設及金融賦能等主題進行了專題推介，共同探討區域協同與產融結合的新路徑。

作為安徽汽車工業的領軍企業，江淮、奇瑞、蔚來在活動中分享了最新技術成果與戰略布局。其中，江淮汽車以“江淮智駕產品布局及未來發展方向”為核心，深入分析了行業政策、市場趨勢及技術演進路徑，并重點展示了其在主動安全、L2+NOA、L3 有條件自動駕駛及L4 無人駕駛等領域的技術實踐與未來規劃。

未來，安徽將進一步深化開放合作，加速創新要素集聚，打造具有國際影響力的新能源汽車產業創新中心。

大皖新聞記者 項磊

編輯 崔恒