大皖新聞訊  3月27日，大皖新聞記者參加安徽省第九屆公路攝影大賽基層采風(fēng)走進滁州活動時了解到， 鳳陽縣臨淮關(guān)跨淮河特大橋建設(shè)正酣，目前邊跨已合龍，將在6月中跨合龍。

大皖新聞記者和攝影師們來到鳳陽縣臨淮關(guān)跨淮河特大橋工程南岸施工現(xiàn)場，處于鳳陽縣臨淮關(guān)鎮(zhèn)馬灘社區(qū)境內(nèi)，對面工程的位置屬于五河縣臨北鄉(xiāng)境內(nèi)。這個工程是G329鳳陽至蚌埠改線工程項目的全線控制性工程。

殷平/攝

G329鳳陽至蚌埠改線工程項目是國家普通國道網(wǎng)東西橫線的重要組成部分，總體呈南北走向，項目起于鳳陽縣總鋪鎮(zhèn)小夏家附近，順接現(xiàn)狀G329（S101）、自南向北經(jīng)總鋪鎮(zhèn)、板橋鎮(zhèn)、臨淮關(guān)鎮(zhèn)后跨越淮河向北接入五河縣臨北鄉(xiāng)現(xiàn)狀X031，終點位于X031與S313（現(xiàn)狀S306）交叉口，路線全長約29公里，其中鳳陽縣境內(nèi)17公里，五河縣境內(nèi)12公里。

據(jù)中鐵四局G329鳳陽至蚌埠改線工程01標項目副經(jīng)理李勇在現(xiàn)場介紹，臨淮關(guān)跨淮河特大橋，主橋設(shè)計為雙塔雙索面斜拉橋，主橋全長530米，主墩樁基直徑2.8m，最大樁長65m，分離式矩形承臺，主塔設(shè)計為鐘型，塔高140.17m，采用框架鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主梁結(jié)構(gòu)新穎，采用混凝土邊主梁+鋼橫梁+橋面板組合梁結(jié)構(gòu)，梁面最大寬度39.5m，在同類型橋梁跨度和寬度均為前列。

倪軍/攝

大皖新聞記者和攝影師們戴上安全帽，在施工人員的帶領(lǐng)下，來到橋面進行采訪和拍攝。記者看到，整個橋面干凈整潔，施工設(shè)施擺放有序，兩座高高的主塔，斜拉索呈空間雙索面扇形布置，矗立在河道的南北兩邊，十分雄偉。兩岸的油菜花與深綠色的麥苗相間。河水清冽，水波不興。主航道上，不時有輪船過往。

施工人員介紹說，工程是分南北兩段同時施工，現(xiàn)在只有中間一段六七十米的距離沒有接上。這中間的距離有六七十米，預(yù)計6月完成中跨合龍，即主體工程完工，全橋貫通。

王巖/攝

據(jù)介紹，G329鳳陽至蚌埠改線工程項目的建成將推動淮河生態(tài)經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略的落實落地，加快滁州、蚌埠兩地與合蕪蚌國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的深度融合，促進滁州、蚌埠兩地區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展；將進一步完善區(qū)域公路運輸網(wǎng)、安徽省普通公路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，對加強皖浙兩省交通聯(lián)系，助推長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

G329改線工程建成后，南岸連鳳陽縣臨淮港，北岸接蚌埠五河縣，形成15分鐘跨河經(jīng)濟圈，蚌埠至鳳陽通行時間從1.5小時縮至40分鐘，降低物流成本，惠及兩岸超百萬居民。跨淮河斷頭路被打通，鳳陽、蚌埠、五河三地串聯(lián)，有效解決淮河第一港----鳳陽港集疏運道路“最后一公里”問題。

大皖新聞記者  許大鵬  殷平

編輯 陶娜