大皖新聞訊  記者從中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上鐵集團）獲悉，3月25日，兩趟分別裝載165輛、261輛國產自主品牌商品車的中歐、中亞班列先后從上鐵集團蕪湖塔橋多式聯運基地啟程，分別駛向俄羅斯莫斯科和哈薩克斯坦阿拉木圖。這是該基地自列為中歐班列始發站以來，首次開行中歐、中亞班列。

記者了解到，蕪湖塔橋多式聯運基地是鐵路二級物流基地，也是目前皖南地區最大的鐵路物流基地。該基地一期工程于2024年10月15日正式投用，先后開通商品車、集裝箱、混裝貨、怕濕貨作業線6條。此次開行的中歐、中亞班列分別使用集裝箱作業線和商品車作業線。

據上鐵集團南京鐵路物流中心營銷部經理孔慶華介紹，此次首發的中歐班列共計55車、110個標箱，采用的是集裝箱運輸模式，班列將經由二連浩特口岸出境，全程運行約9300公里，最終抵達目的地俄羅斯莫斯科。此次首發的中亞班列共計29車，采用商品車鐵路運輸專用車（簡稱JSQ籠車）運載，班列將經由霍爾果斯口岸出境，全程運行約4700公里。兩趟班列全程運輸周期較先前接續方式發運均可縮減2天左右，運輸效率提升10％以上，為企業節約運輸成本8％左右。

上鐵集團貨運部多式聯運科科長李琳告訴記者，作為皖南地區首個復合型物流樞紐，蕪湖塔橋多式聯運基地目前具備每天出口2列的發運能力，滿足蕪湖本地及周邊毗鄰城市商品車出口需求。后續，內貿集裝箱班列、“點到點”快速貨物班列和海鐵聯運等項目也將進一步鋪開。李琳表示，該基地目前還承擔著區域周邊貨物的中轉集散、分揀配送等業務，發運貨物主要為商品車，汽車零配件、太陽能光伏板、空調機配件、洗衣機、潔具、鋼化玻璃、瓷磚等。2025年二季度起，該基地計劃每月開行國際班列6至7列，進一步謀劃拓展海鐵聯運、“公轉鐵”“散改集”等項目。

記者了解到，蕪湖塔橋多式聯運基地周邊有多個物流園區、工業園區以及經濟開發區，已形成以汽車制造為龍頭，家電制造、玻璃制造、瓷磚生產等多產業集聚區，貨物外運需求較大。蕪湖塔橋多式聯運基地則可憑借區位優勢，加速提升區域貿易自由化水平，持續推動高效順暢的現代物流體系建設，為降低社會物流成本、賦能區域經濟高質量發展提供有力支撐。

大皖新聞記者  劉旸 通訊員  胡曉煒 朱瑩

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