大皖新聞訊  2025年2月13日10時許，一列阜陽發(fā)往寧波舟山港貨物列車，從安徽（阜陽）鐵路國際物流港緩緩啟動，當天，安徽（阜陽）鐵路國際物流港運營正式啟動運營。

記者在現(xiàn)場看到，安徽（阜陽）鐵路國際物流港正式運營”揭幕后，國鐵上海局、省及阜陽市有關領導來到貨運列車前揭幕。然后，列車一聲長鳴，滿載貨物的列車緩緩啟動，駛離。

“這個列車上裝有50車貨物，很快就從阜陽發(fā)出。”在站臺上目送著貨物列車駛離，上海局集團有限公司阜陽北站負責人告訴大皖新聞記者，這些貨物將發(fā)往寧波舟山港。

總投資超60億元的安徽（阜陽）鐵路國際物流港項目，由阜陽市與中國鐵路上海局集團有限公司共同建設，定位為“服務雙循環(huán)發(fā)展格局的區(qū)域班列集結地、聯(lián)動長三角與中原城市群的多式聯(lián)運綜合樞紐、皖北開放合作新高地、支撐阜陽城市圈高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。”

其中，鐵路工程依托阜陽北編組站投資建設，是集生產(chǎn)、儲存、分揀理貨、流通加工、配送、信息處理等為一體的現(xiàn)代化綜合性公鐵水聯(lián)運貨場，占地905畝，項目分兩期建設。目前開通運營的是安徽（阜陽）鐵路國際物流港一期，一期設有牽出線1條、貨物線4條，其中門式鋼結構雨棚1座（17775平方米）、1條商品車裝卸線和2條集裝箱裝卸線，可滿足成件包裝、商品車以及集裝箱等貨物運輸需求。

據(jù)介紹，安徽(阜陽)鐵路國際物流港項目系阜陽市建設國家物流樞紐重要載體，打造成輻射中原、聯(lián)動長三角，輻射全國、鏈接全球的“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運營體系，建設“一帶一路”公鐵水多式聯(lián)運中心和商貿(mào)服務型國家物流樞紐。

項目有三大優(yōu)勢，分別為區(qū)位優(yōu)勢、輻射優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。就區(qū)位優(yōu)勢，阜陽地理位置承東啟西-連南接北，是長三角聯(lián)動中原城市群的橋頭堡、也是中原城市群融入長三角一體化發(fā)展的橋頭堡。阜陽位居黃淮海平原南端的淮河北岸，東靠江浙，西鄰中原，作為東部發(fā)達地區(qū)與中西部資源豐富地區(qū)過渡帶，阜陽是華東經(jīng)濟圈與大京九經(jīng)濟帶和隴海經(jīng)濟帶交匯處，擁有自己相對獨立的經(jīng)濟、市場腹地。

輻射優(yōu)勢為以阜陽為中心，可輻射周邊150公里范圍內(nèi)近6500萬人口，阜陽即將建設成為具有一定輻射和帶動作用的區(qū)域性中心城市，形成相對獨立的城市圈經(jīng)濟。

競爭優(yōu)勢為2014年4月，中國鐵路總公司開展阜陽北站擴能項目前期工作，將阜陽北站從三級四場擴建至三級八場。截止到2022年，擴能后的阜陽北站每天平均到發(fā)及解編車輛約2萬輛，年通貨量達2億噸。項目緊鄰阜陽北編組站，利用其獨有的組編、解編能力，鐵路物流港作業(yè)效率將具有明顯競爭優(yōu)勢。

大皖新聞記者 王振宇  劉旸  通訊員 羅授洲 攝影報道

編輯  許大鵬