聚焦首位產(chǎn)業(yè)，傳播奮進(jìn)強(qiáng)音。5月31日，安徽日?qǐng)?bào)“元汽車”專刊第2期及全媒體傳播平臺(tái)推出特別報(bào)道聚焦“縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)”。

去年6月份召開的全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)明確強(qiáng)調(diào)，要引育一批核心零部件企業(yè)，加快實(shí)施汽車零部件企業(yè)引育計(jì)劃和“專精特新”企業(yè)培育計(jì)劃。要提升本地零部件配套率，堅(jiān)持以整車帶配套，推動(dòng)整車企業(yè)與零部件企業(yè)創(chuàng)新合作模式，加快提升本地配套率、本地采購(gòu)比重。

在將汽車產(chǎn)業(yè)列為首位產(chǎn)業(yè)之后，縣域汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)和發(fā)展正在成為“加快提升本地配套率”的發(fā)力重點(diǎn)。

“風(fēng)起于青萍之末，浪成于微瀾之間”。縣域經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含著中國(guó)發(fā)展的新邏輯和新空間。新能源汽車駛?cè)隒位，給安徽縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出重要課題：上不上“車”，何時(shí)上“車”，如何上“車”？

一定程度上，這事關(guān)整個(gè)縣域經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與發(fā)展路徑。

頭部企業(yè)的布局

5月18日，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福來阜陽考察，焦點(diǎn)在距離阜陽市區(qū)30公里左右的阜南縣。

這兩年，以“王家壩精神”聞名的阜南縣逐漸擁有了新名片——“比亞迪”和“新能源汽車”。

2022年10月，投資100億元的阜南比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工。比亞迪弗迪科技公司主要在阜南建設(shè)整車線束、精工中心、電機(jī)精密注塑件、輪轂軸承等新能源乘用車零部件生產(chǎn)線，該項(xiàng)目全部建成后，年產(chǎn)值可超150億元，可實(shí)現(xiàn)稅收約5億元，帶動(dòng)就業(yè)近2萬人。

據(jù)悉，該項(xiàng)目從簽約到投產(chǎn)僅用66天，創(chuàng)造了比亞迪項(xiàng)目當(dāng)年洽談、當(dāng)年簽約、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)的“阜南速度”。

王傳福在縣域的布局還包括他的故鄉(xiāng)——無為市。

歷史上，無為曾因電線電纜、羽毛羽絨兩大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聞名。但新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車一舉改變了無為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。據(jù)無為市政府辦介紹，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值240億元、增長(zhǎng)62.7%，無為弗迪電池成為全市首個(gè)產(chǎn)值超200億元企業(yè)，以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、綠色食品兩大新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系正在成型。

王傳福也在今年北京車展上強(qiáng)調(diào)布局問題，比亞迪要形成以合肥為核心的新能源整車基地，以蕪湖、蚌埠、滁州、阜陽為支撐的新型動(dòng)力電池和核心關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)基地。

堅(jiān)定布局安徽縣域的不只王傳福。

去年，桐城市出資10億元設(shè)立桐合新能源產(chǎn)業(yè)投資基金，引進(jìn)合眾新能源汽車零部件項(xiàng)目——由合眾新能源汽車有限公司全資持股、總投資超15億元的浩智科技電驅(qū)有限公司。

實(shí)際上，合眾新能源汽車有限公司也是哪吒汽車母公司；而哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟正是桐城人。

肥西不久前與福耀集團(tuán)簽署汽車玻璃及浮法玻璃全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資合作協(xié)議。福耀集團(tuán)將投資57.5億元建設(shè)汽車安全玻璃項(xiàng)目、汽車配件玻璃項(xiàng)目和優(yōu)質(zhì)浮法玻璃項(xiàng)目。

福耀集團(tuán)董事長(zhǎng)曹德旺稱：“在安徽建設(shè)生產(chǎn)基地，是福耀集團(tuán)作出的重要戰(zhàn)略部署。”

曹德旺的邏輯并不復(fù)雜：鏈接眾多整車廠商的肥西縣已經(jīng)縱身一躍，成為縣域汽車頭部重鎮(zhèn)。

對(duì)縣域發(fā)展而言，如何上“車”，已經(jīng)成為事關(guān)縣域振興的重要發(fā)展路徑。

建設(shè)中的合肥肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園。（資料圖片）王世保 攝

哪些縣已經(jīng)上“車”

安徽有哪些縣已經(jīng)先行上“車”了？

記者獲悉，截至2022年底，安徽省縣域特色產(chǎn)業(yè)集群已獲省政府批復(fù)的共有72個(gè)集群（基地）。72個(gè)集群中，涉足汽車零部件的集群共有22個(gè)，均屬于“機(jī)械制造大類”。

安徽省發(fā)改委地區(qū)處的調(diào)研則顯示：早在2022年，上述22個(gè)省級(jí)縣域產(chǎn)業(yè)集群的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了2027億元，營(yíng)收增長(zhǎng)16.4%，占全部集群的27.9%。

“安徽縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群起步較早。”安徽省發(fā)改委相關(guān)分析稱，目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了底盤、內(nèi)外飾、電子電器、動(dòng)力系統(tǒng)等汽車零部件領(lǐng)域全覆蓋。

上述22個(gè)產(chǎn)業(yè)集群中，真正以“汽車零部件”冠名的省級(jí)縣域產(chǎn)業(yè)集群僅有8個(gè)。

八大省級(jí)縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群分別為：長(zhǎng)豐、泗縣、廣德、懷寧、桐城、休寧、岳西和蒙城。

縣域有哪些“隱形冠軍”

上述八個(gè)省級(jí)縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，在一定程度上代表了當(dāng)前安徽汽車零部件產(chǎn)業(yè)的縣域力量。

申報(bào)縣域特色產(chǎn)業(yè)集群必須具備相當(dāng)實(shí)力。

安徽的縣域集群中隱藏著相當(dāng)數(shù)量的汽車零部件“隱形冠軍”。

安徽省發(fā)改委去年9月曾統(tǒng)計(jì)出《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品名錄》，共100個(gè)。初步測(cè)算，共有20多家優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品“大隱隱于縣”——由注冊(cè)于縣或縣級(jí)市的企業(yè)研發(fā)或生產(chǎn)，比例超過1/4。

實(shí)際上，安徽有不少縣域企業(yè)一直為世界一流汽車廠商供貨。

歐洲橡膠雜志（ERJ）發(fā)布的2023年度全球非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜中，地處寧國(guó)的中鼎股份排在第13位，在國(guó)內(nèi)排名第一。自2008年以來，中鼎股份累計(jì)斥資60億元進(jìn)行全球化并購(gòu)，已成功融入寶馬、奔馳、大眾和通用等國(guó)際品牌的全球供應(yīng)鏈體系。

全椒的安徽全柴動(dòng)力股份有限公司是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)小功率領(lǐng)軍品牌；懷寧的安徽拓普勒汽車科技有限公司是省內(nèi)最大的輪轂生產(chǎn)企業(yè)；桐城的安徽中博機(jī)械為比亞迪、廣汽、采埃孚供貨；

懷寧的安徽思明汽車科技有限公司則為上汽通用、北美通用、沃爾沃、上汽通用五菱、一汽轎車、長(zhǎng)城汽車等廠商供貨。

“隱形冠軍”在一定程度上代表了安徽縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的厚度。

如何對(duì)標(biāo)“標(biāo)桿集群”

安徽省發(fā)改委在去年修訂了《安徽省縣域特色產(chǎn)業(yè)集群（基地）建設(shè)成效評(píng)估實(shí)施方案》，在該方案中，各集群均有“對(duì)標(biāo)對(duì)象”。

安徽各縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群最主要的“標(biāo)桿集群”為“浙江省玉環(huán)市汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群”。

玉環(huán)市（縣級(jí)市）是國(guó)內(nèi)最早形成的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域之一，制造基礎(chǔ)強(qiáng)，品類分工細(xì)，產(chǎn)業(yè)集群大。玉環(huán)汽摩配產(chǎn)業(yè)曾先后被命名為“中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”“國(guó)家汽車及零部件出口基地”等。在浙江省工信廳公布的2021年省產(chǎn)業(yè)集群（區(qū)域）新智造試點(diǎn)名單中，“玉環(huán)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群”也被列入。

2022年，安徽規(guī)模最大的省級(jí)縣域汽車零部件集群營(yíng)收為417億元，僅為玉環(huán)的23.7%。

但在汽車產(chǎn)業(yè)被列為安徽首位產(chǎn)業(yè)之后，情況正在發(fā)生變化。

2023年，安徽整體營(yíng)收最高的縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群為長(zhǎng)豐，總營(yíng)收已經(jīng)被拉到735億元。浙皖之間頭部差距正在迅速減小。

2023年，安徽72個(gè)縣域集群的平均營(yíng)收超過百億元，達(dá)到109億元；而汽車集群則超越平均值，平均營(yíng)收達(dá)到137億元。

但另一方面，安徽省級(jí)縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的頭部和尾部差距較大。

“（安徽）百億元以上才兩個(gè)（長(zhǎng)豐、廣德）。最高的長(zhǎng)豐735億元，而最低的縣營(yíng)收只有16億元。”安徽省發(fā)改委相關(guān)人士說，“客觀說，我們與滬蘇浙相比仍有差距。”

安徽集群的“群主”企業(yè)體量也普遍偏小。2022年，廣德“群主”企業(yè)營(yíng)收為10億元、桐城為12.8億元，而寧波均勝電子一家的營(yíng)收達(dá)到了498億元。

除了體量偏小之外，安徽縣域汽車產(chǎn)業(yè)集群多以二級(jí)以下供應(yīng)商為主，以傳統(tǒng)零部件為主，以代加工為主。

“與頭部區(qū)域相比，縣域資源短缺，人才、資金、技術(shù)等高端要素不足，縣域招商成本居高不下，這些都影響縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)。”相關(guān)人士分析認(rèn)為。

“整零協(xié)同”如何雙向奔赴

首位產(chǎn)業(yè)意味著巨大機(jī)遇。安徽省汽車辦明確提出實(shí)施零部件產(chǎn)業(yè)“新能源化”發(fā)展行動(dòng)，鼓勵(lì)零部件企業(yè)緊跟整車企業(yè)新車型、新產(chǎn)品、新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)化需求，促進(jìn)傳統(tǒng)件向電動(dòng)化、智能化、輕量化轉(zhuǎn)型。

與此同時(shí)，安徽正在組織開展“1+N”場(chǎng)汽車及零部件產(chǎn)需對(duì)接活動(dòng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“一市一主題”。

從今年開始，安徽省汽車產(chǎn)業(yè)整零對(duì)接活動(dòng)開始在各地陸續(xù)展開。

在剛剛過去的5月，“2024安徽省汽車產(chǎn)業(yè)整零對(duì)接黃山行”和“2024淮南新能源汽車整零對(duì)接會(huì)”相繼舉行。

在休寧縣，江淮汽車、奇瑞汽車、蔚來汽車、比亞迪汽車、大眾汽車、長(zhǎng)安汽車以及漢馬汽車等七家整車企業(yè)代表，全國(guó)各地汽車產(chǎn)業(yè)零配件和汽車測(cè)試相關(guān)專家和企業(yè)代表等近200人參與“整零對(duì)接”。

黃山市內(nèi)共有29家汽車零部件企業(yè)參展，其中不乏縣域企業(yè)。

在省級(jí)層面的統(tǒng)籌謀劃布局下，縣域汽車產(chǎn)業(yè)的招商協(xié)同開始漸入佳境。

據(jù)介紹，安徽縣域汽車零部件集群的發(fā)展呈現(xiàn)出兩種趨勢(shì)。

一方面，縣域集群正試圖跳出傳統(tǒng)零部件，聚焦新能源汽車，與之對(duì)應(yīng)的，一批重大牽引性項(xiàng)目正在落地；

另一方面，省內(nèi)的配套合作也在持續(xù)加強(qiáng)。此前主要為蘇浙滬部分企業(yè)做配套，現(xiàn)在隨著省內(nèi)一批整車廠落地，則圍繞省內(nèi)整車企業(yè)、行業(yè)龍頭企業(yè)，呈現(xiàn)更明顯的省內(nèi)合作傾向。

落地項(xiàng)目帶動(dòng)著配套在本地或周邊縣域落地發(fā)展，反過來，零部件企業(yè)也積極融入省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，更多向省內(nèi)新能源汽車提供零部件配套。

這實(shí)際是一個(gè)“雙向奔赴”的過程。

在整零協(xié)同的發(fā)展戰(zhàn)略下，幾乎每個(gè)縣域集群都在仔細(xì)思考并努力尋找自己在安徽汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的準(zhǔn)確位置。

樹大根深，才能枝繁葉茂。縣域汽車零部件企業(yè)的加快發(fā)展，將持續(xù)壯大安徽首位產(chǎn)業(yè)的規(guī)模、實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

（據(jù)安徽日?qǐng)?bào)）