10月1日零時，G3銅陵長江公鐵大橋公鐵合建段南引橋的第3聯最后一跨現澆梁施工現場，碘鎢燈發出耀眼的亮光，G3銅陵長江公鐵大橋項目部二分部總工程師趙成貴耳畔充斥著振動棒和混凝土輸送泵的轟鳴聲。他和夜班工人正在加班加點灌注混凝土。

零時14分，隨著最后一方混凝土澆注入模，合建段南引橋第3聯最后一跨現澆梁澆注完成，G3銅陵長江公鐵大橋公鐵合建段實現全線貫通。

“加班加點連續作業，我們順利完成了工程的又一個重要節點，也是以實際行動慶祝國慶、禮贊祖國。”趙成貴言語中透著激動與自豪。

大橋建設者假日堅守崗位保進度。受訪者供圖

G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋，大橋路線全長11.88公里，主橋已于今年8月27日實現合龍，當前正在推進公鐵合建段等工程建設。

“北岸合建段公路引橋為5聯共21孔連續梁，南岸合建段公路引橋為3聯15孔預應混凝土連續梁，這次澆注的是第3聯最后一跨。”趙成貴介紹，由于現場鋼筋密集，混凝土振搗難度大，需要對難點進行盯控，全程把控施工質量。

G3銅陵長江公鐵大橋具有“高速公路、城際鐵路、貨運鐵路”三種過江功能，建成后有利于進一步完善國家和省高速公路網，對于提升區域過江通道通行能力、助力區域經濟協調發展和促進長三角互聯互通等都具有重要意義。國慶假期，大橋南北兩岸有400余名建設者堅守崗位，他們與鋼筋混凝土為伍、與各類工程機械為伴，投入到橋面鋪裝等工程施工中，為實現明年建成通車目標而奮斗。