中秋佳節，位于黃山境內、全程約31公里的G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段項目施工現場，一樣是晝夜奮戰、緊張有序作業節奏。

這是德上高速的最后一塊“拼圖”。

2013年6月，交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，在2005年頒布的《中國高速公路網規劃》的基礎上增加了若干并行線，其中就包括了與國家高速公路網干線G3京臺高速并行的“德上高速公路”。

德上高速北起山東德州市，途經河南、安徽，南至江西上饒市，全長約1274公里，其中安徽境內長約570公里，相當于一半里程在安徽境內。

2015年12月，德上高速公路碭山段建成通車，成為德上高速在安徽建成的第一段。

10多年來，這條高速不斷向南延伸，包括了蒙城至利辛段、利辛至鳳臺段、鳳臺至壽縣段、壽縣至合肥段、合肥至樅陽段、池州長江大橋等路段。

如今，正在建設的祁門至皖贛界段是安徽“五縱十橫”高速公路網規劃中“縱三”的省際銜接路段，在德上高速中，它既是安徽境內建設的最后一段，也是全線建設的最后一段。

目前，項目建設方正力爭2025年年底建成。屆時，德上高速將實現全線貫通，這對于加快完善、優化國家及安徽高速路網，促進區域間互聯互通，完善大黃山地區綜合交通運輸體系，更好支撐長三角一體化高質量發展、中部地區加快崛起和大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地建設等均具有重要意義。

31公里路段建“10隧21橋”

蒼山如黛，連綿起伏。今年中秋，在位于祁門縣金字牌鎮的大榨尖隧道，近百名施工人員堅守崗位，克服困難，加大機械設備投入，施行機械不停工、人員兩班倒，爭分奪秒奮戰在隧道深處，以每天6米左右的施工進度快速推進。

大榨尖隧道，是德上高速祁門至皖贛段項目關鍵控制性工程，左線長約3公里、右線長約3.1公里，屬于特長隧道，施工時因地質因素影響，容易出現突水、突泥現象，施工難度極大。

“目前整個工程處于關鍵性階段，左線開挖已經過半，達1700多米；右線開挖超過三成，我們有信心在明年6月份實現貫通，為整個項目如期建成奠定基礎。”項目負責人朱文斌說。

同為關鍵性節點工程的四九尖隧道，坐落于皖贛交界處，進口位于安徽省，出口在江西省，屬于分離式特長隧道，左右線均長約4.5公里。其中，在安徽境內的隧道，左、右線均長約2公里。自去年11月開工至今，該隧道安徽境內左右線均已開挖超過2成。

與此同時，一座座高達十幾米的橋墩亦不時聳立山間。在采訪中，記者了解到，該項目總投資約67.6億元，起于祁門縣金字牌鎮，終至休寧縣汪村鎮皖贛省界處，順接江西省婺源段，經過的幾乎全是山區路段。

路線全長僅約31公里，卻要建21座橋梁、10座隧道，橋隧比高達74%，在安徽境內，僅次于黃山至千島湖高速路段。

“為此，我們集團專門調配了參與黃千高速公路建設的技術團隊，以保障德上高速最后一塊‘拼圖’順利完成。”安徽交控集團皖贛項目辦主任于斌介紹。

新安江上游的仿古拱橋

中秋期間，位于祁門縣鳧峰鎮境內、同屬于德上高速祁門至皖贛界段項目的率水河大橋同樣正在緊鑼密鼓推進施工。

“這座大橋是安徽高速公路首座上承式現澆鋼混箱型拱橋，工藝較為復雜，施工難度大。目前20根樁基、4座拱座已經全部完成，2座橋梁拱圈的支架已經搭設完畢，正在對支架進行預壓測試。”項目負責人曾強介紹。

施工現場，塔吊高聳、臂展長伸，鋼管立柱焊花閃爍。大橋全長229米，主跨148米。

頗有意思的是它的橋型。大橋采取仿古拱橋設計方案，一跨過河，在率水河中不落橋墩。

“這是因為率水河位于新安江上游，即使在建設中也需要滿足水源涵養及水土保持的要求。”于斌告訴記者。

由于穿越皖贛山區、水源保護區等，項目在生態環保方面的要求十分嚴格。項目始終秉承綠色發展理念，嚴格執行相關法律法規及規章制度，在建設過程中采取了諸多辦法保護山區環境。

指著施工便道，工作人員告訴記者，這就是用建設中收集來的建筑垃圾修建的，實現了廢物利用、無害化處理。

“為控制廢水排放，我們通過采取沉淀池等保護措施減少水污染，保持水質清潔。運輸車輛也采取密閉措施，減少拋灑物污染，我們還配備灑水車和霧炮有效控制揚塵，在重要區域設置噪聲監測設施，合理控制作息時間，降低對周邊生物環境影響。”于斌表示，項目力求建設一條和諧共生的高速公路。

交旅融合

在率水河橋旁的鳧峰服務區亦是項目建設的重點。

服務區距祁門縣16.6公里，距齊云山風景區22.2公里，距黃山市45.6公里，周邊自然環境優越，坐落于山巒之間，南面率水河，北側、西側為連綿起伏的山峰，東側則為徽州村落。

項目施工人員告訴記者，服務區致力于打造成為一個獨具地方特色的“交旅融合”復合功能型服務區。因鳧峰服務區位于祁門縣境內，祁門縣特色又是茶葉。因此服務區景觀設計均圍繞茶文化展開。

比如，綜合樓造型就是以祁門紅茶為原型進行設計，整體形象如同紅茶的“一芽一葉”組合在一起。服務區還將開辟游園區，種植茶樹，鋪設采茶步道，設置觀景亭等。

服務區的特色景觀，配上不遠處率水河橋的徽州古橋文化特色，讓高速公路也有了文化氣息。

由于工期緊、任務重、生態環保要求高，項目建設者們一邊描繪著心中藍圖，一邊在中秋節加班加點奮戰一線。他們在休憩時間可以通過手機視頻，與家人聊聊天、賞賞月、吃個月餅，完成“云”團圓。

“我們將以只爭朝夕的勁頭，堅韌不拔的毅力，拼搏向前的勇氣，搶天奪時，全力以赴拼進度、創精品，全力打造‘品質新徽道、最美在皖贛’建設品牌。”于斌說。（據江淮觀察）