今年上半年，在“安徽船谷”內(nèi)制造的兩艘貨船出口到巴拿馬和俄羅斯，每艘3萬多載重噸，造價超億元。

“安徽船谷”，在哪？它位于池州市貴池區(qū)烏沙鎮(zhèn)扁擔洲長江岸邊，即貴池船舶工業(yè)基地。這里是長江自南京開始，上游最大的船舶修造集聚區(qū)，完工量占安徽省半壁江山。

貴池船舶工業(yè)基地  范欣/攝

在安徽省十大新興產(chǎn)業(yè)布局中，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)在池州市貴池區(qū)布局船舶裝備制造，該區(qū)發(fā)展綠色智能船舶修造集聚區(qū)迎來重大機遇。

一

安徽省沿江近海，發(fā)展船舶和海洋工程裝備特色產(chǎn)業(yè)有優(yōu)勢。

目前，中國造船業(yè)正從沿海向內(nèi)地縱深發(fā)展，長江兩岸的船舶制造工業(yè)基地、船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)層出不窮，各顯神通。

池州市貴池船舶工業(yè)基地是安徽省三大沿江船舶工業(yè)基地（池州、銅陵、蕪湖）中集聚造船企業(yè)最多、利用連片長江岸線最長、占地面積最大的船舶工業(yè)基地，是南京上游最大的船舶修造集聚區(qū)。

2009年建設以來，該基地先后引進了8家船舶修造企業(yè)入駐，產(chǎn)業(yè)聚集已形成規(guī)模。近年來，當?shù)囟啻氩⑴e推進烏沙船舶工業(yè)基地建設發(fā)展，提高船舶修造企業(yè)生產(chǎn)能力水平，推動船舶修造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

在“船谷”的造船廠內(nèi)，一排排大型龍門吊排列有序、高大威猛，一艘艘正在建造中的大型船舶，擺開“巨人陣”，排列在長江岸邊，場面壯觀。

目前，基地共建成船臺45座，可建造長度180米、5萬載重噸以下船舶，備案產(chǎn)能130萬載重噸。基地內(nèi)7家企業(yè)配有數(shù)控等離子切割機20臺，400噸龍門吊2套、200噸龍門吊29套。

去年，該基地共交付船舶30艘，年度造船完工量62萬載重噸，占據(jù)全省的半壁江山。

二

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球18種主要船型中，我國有14種船型新接訂單位列全球第一。其中，散貨船、油船、集裝箱船和汽車運輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%。

安徽是全國內(nèi)河船舶建造大省，為加快推進新型工業(yè)化，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，近日，安徽省制造強省建設領(lǐng)導小組印發(fā)了《安徽省加快內(nèi)河綠色智能船舶與特色海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024-2027年）》，明確提出建設船舶與海洋工程裝備特色產(chǎn)業(yè)集群的目標任務，構(gòu)建“345+N”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

到2027年，安徽船舶工業(yè)產(chǎn)值突破500億元，造船完工量實現(xiàn)300萬載重噸，進入全國第一方陣。

“錨定‘建成全國內(nèi)河最大的江海聯(lián)運綠色智能船舶制造集聚區(qū)’總目標，以船舶工業(yè)基地智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設為抓手，以標準化、規(guī)模化的生產(chǎn)模式培育一個新的船舶產(chǎn)業(yè)集群，力爭將貴池船舶工業(yè)基地打造成船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈。”貴池區(qū)烏沙鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長劉晗說。

三

今年4月，全國內(nèi)河載重噸位最大的“油改電”散貨船——“川川長江001號”在貴池船舶工業(yè)基地下水交付，國內(nèi)內(nèi)河船舶進入“以電代油”的能源革命新階段。

“川川長江001號”下水交付    范欣/攝

6月，池州鑫飛揚船舶修造有限公司承建的兩艘CCS級、2000載重噸化學品船鋪設龍骨、開工建造。

智能綠色船舶是采用先進綠色制造技術(shù)、智能系統(tǒng)和綠色設計方法，實現(xiàn)節(jié)能、減排、降耗和提高運營效率等目標的新一代船舶。

智能綠色船舶成為造船業(yè)的發(fā)展趨勢，貴池船舶工業(yè)基地看清目標，進行升級轉(zhuǎn)型，培育新質(zhì)生產(chǎn)力。

今年2月26日，貴池船舶智能綠色制造項目正式簽約，建設船舶分段加工園區(qū)，建造能夠節(jié)能、減排、降耗和提高運營效率等為一體的新一代船舶。

智能綠色船舶制造項目作為省重點項目，規(guī)劃占地669.5畝，總建筑面積21.48萬平方米。其中，標準化廠房19.35萬平方米，生產(chǎn)輔助用房2.13萬平方米，總投資約13.65億元。計劃2026年6月投產(chǎn)運營，實現(xiàn)年鋼板處理量達到20萬—30萬噸，造船完工量達到150萬載重噸。

其中，船舶分段加工部分將會實現(xiàn)“7×24”小時工廠化生產(chǎn)，解決船臺占用周期長、施工受天氣因素影響等問題，可縮短造船周期3—6個月的時間。

將現(xiàn)有造船企業(yè)的相關(guān)加工工藝退至圩區(qū)內(nèi)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將進一步優(yōu)化，還可以進一步保護和合理利用長江岸線資源。

隨著“安徽船谷”開足馬力，貴池區(qū)向打造國內(nèi)最大的內(nèi)河智能綠色船舶生產(chǎn)基地目標，邁出實質(zhì)性的一步。（安徽時評）