大皖新聞訊      阜陽市公共自行車自2015年1月運營，現在已陪伴市民10年，一度僅阜城辦卡人數就有10萬人。近年，隨著共享單車進入阜陽市場，用戶逐年減少，公共自行車（當地常稱“小綠”）退市問題也引發關注。“聽證會已經開過了，代表發言已形成書面材料上報政府部門。”9月9日，記者來到阜陽市建設局，相關科室人員告訴大皖新聞記者，最終結果近期將向社會公示。

“小綠”漸少，多縣退市

“我這里給公共自行車進行保潔，一個月二千元左右。”9月9日，記者來到阜陽市臨泉路文峰公園附近公共自行車停靠點，保潔人員告訴大皖新聞記者，這些自行車看上去還好，其實有的已經用了10年了，毛病也很多。

記者現場看到，保潔員對一些看上去自行車座子特別低的，她也會將座子適當提高一些，以方便市民騎行。 據介紹，從2015年1月起，“小綠”陸續進駐阜城及各縣市區，那時間共享單車還沒有興起，小綠在阜陽非常火爆，辦卡的市民一度排起長隊。還有的市民用“小綠”車隊迎親。2016年1月的數據顯示，小綠在阜城的一年間，僅阜城辦卡人數就有10萬人。

近年，隨著共享單車進入阜陽市場，越來越多的年輕人選擇共享單車，加之電動自行車的持有量逐年上升，“小綠”的用戶逐年減少。  記者從當地了解，目前已有阜南、臨泉、界首、太和等宣布停止運營小綠公共自行車。2021年10月，臨泉小綠停止運營。2021年10月，界首小綠停止運營。2023年4月，太和小綠停止運營。2023年5月，阜南小綠停止運營。

何去何從，舉行聽證

9月9日，記者來到阜陽市雙清路安居工程附近公共自行車停靠點，這里“小綠”看不去不是很多。“這里平時停得自行車數量還可以，可能是周一，騎車的人比較多吧，導致現場車子不是很多。”附近居民劉琴女士告訴大皖新聞記者，但與以前相比騎公共自行車人明顯少了。因為這里共享電動車停得也比較多，一些市民覺得共享電動車更方便，就不騎自行車了。

騎得人少了，退出？綠色環保成本低，保留？就“小綠”何去何從，8月19日，阜陽市城鄉建設局召開阜城公共自行車有序退出市場聽證會，聽取人大代表、政協委員、政府部門、企業、社會組織、群眾代表等相關意見。

市民建議逐步退市

據介紹，就公共自行車退市問題，代表意見不一。設施老化、成本高、使用率低等因素支持退市，但綠色環保、用車成本低等因素建議保留。“我們建議可以讓公共自行車逐步退市，給經常騎公共自車者，一個逐步適應過程。”9月9日，記者在當地中央豪景附近公共自行車停靠點采訪時，附近跳廣場舞市民紛紛表示。

9月9日，記者來到阜陽市建設局，相關科室人員告訴大皖新聞記者現在聽證會已經開過了，代表發言已形成書面材料上報當地政府部門，需要當地政府根據這些材料作為參考，終結果近期將向社會各界公示。

大皖新聞記者王振宇  攝影報道

編輯 許大鵬