大皖新聞?dòng)?  瀝青攤鋪，是道路施工的常見(jiàn)工序，而采用“無(wú)人攤壓機(jī)群”施工，既提高效率，又實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)不間斷作業(yè)，還大大減少了對(duì)駕駛?cè)藛T的依賴(lài)，杜絕過(guò)壓漏壓等現(xiàn)象。日前，在宣涇高速01標(biāo)項(xiàng)目中，安徽建工建設(shè)投資集團(tuán)采用無(wú)人駕駛的攤鋪機(jī)、壓路機(jī)，順利完成了瀝青路面的無(wú)人攤鋪及碾壓。這也是安徽高速公路項(xiàng)目首次運(yùn)用“無(wú)人攤壓機(jī)群施工”這種智能化的方式進(jìn)行作業(yè)。

無(wú)人駕駛機(jī)群“搞掂”瀝青攤壓

近期，大皖新聞?dòng)浾邅?lái)到在宣涇高速01標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)大型攤鋪機(jī)將滾燙的瀝青均勻攤鋪在道路上，7臺(tái)壓路機(jī)緊隨其后，來(lái)回有序碾壓。走近這些攤鋪機(jī)和壓路機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)操作室內(nèi)空無(wú)一人。完全是無(wú)人駕駛，但這些車(chē)輛設(shè)備卻能各司其職，有條不紊地進(jìn)行著施工作業(yè)。

施工現(xiàn)場(chǎng)

“這就是我們的無(wú)人攤壓機(jī)群。”安徽建工建設(shè)投資集團(tuán)宣涇高速一期01標(biāo)項(xiàng)目總工程師曹玉露介紹，通過(guò)無(wú)人駕駛、協(xié)同調(diào)度、群控安全、智能壓實(shí)技術(shù)和圖像識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)無(wú)人駕駛，機(jī)械設(shè)備集群化協(xié)同作業(yè)。“施工人員只需把施工路段的路面標(biāo)高、寬度、碾壓遍數(shù)、行駛軌跡等參數(shù)提前設(shè)置好，輸入到電腦控制系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)也會(huì)按照設(shè)定的壓實(shí)軌跡進(jìn)行碾壓。”

為了保障施工安全，項(xiàng)目還進(jìn)行了四重功能設(shè)計(jì)。“首先是電子圍欄，超出邊界會(huì)停車(chē)報(bào)警；其次是主動(dòng)避障，當(dāng)行進(jìn)方向存在障礙物出現(xiàn)時(shí)，主動(dòng)限速或停車(chē)；第三是協(xié)同調(diào)度，數(shù)字施工平臺(tái)會(huì)對(duì)無(wú)人壓路機(jī)路徑進(jìn)行調(diào)度規(guī)劃，避免相互碰撞；最后是緊急情況下的遠(yuǎn)程遙控急停。”

整體作業(yè)效率提升約50%

夜間施工現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)介紹，宣涇高速是安徽省首條采用無(wú)人攤壓技術(shù)進(jìn)行施工的高速公路項(xiàng)目。安徽建工建設(shè)投資集團(tuán)承建宣涇高速一期01標(biāo)，全長(zhǎng)12.6公里，擬計(jì)劃瀝青路面采用無(wú)人攤壓機(jī)群?jiǎn)畏┕とL(zhǎng)70公里。

“無(wú)人攤壓施工，是一種面向未來(lái)的智能化、精細(xì)化施工技術(shù)。”曹玉露說(shuō)，與傳統(tǒng)瀝青攤鋪相比較，無(wú)人攤壓機(jī)群施工有效避免了人工操作可能導(dǎo)致的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題，也減少了高溫環(huán)境下的人工作業(yè)，大大降低了人員、設(shè)備交叉作業(yè)、互相穿越等危險(xiǎn)性，有效保證了施工安全，同時(shí)提高了工作效率。

曹玉露介紹，在無(wú)人攤壓技術(shù)的支持下，項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)不間斷作業(yè)，整體作業(yè)效率提升約50%。同時(shí)，因?yàn)闊o(wú)需機(jī)械操作手施工，每臺(tái)攤鋪機(jī)可減少1名補(bǔ)料人員，而且不需要開(kāi)空調(diào)，節(jié)約了10%的燃油，同時(shí)減少材料浪費(fèi)。從2024年4月18日開(kāi)始施工無(wú)人攤壓瀝青試驗(yàn)段至今，整體效果良好，通過(guò)無(wú)人攤壓技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械操作手減少了80%，施工效率提高了50%以上。

“無(wú)人攤壓機(jī)群施工是多項(xiàng)技術(shù)的組合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了路面施工的智能化作業(yè)和數(shù)字化管理，具有群控作業(yè)安全、高質(zhì)量、高效率、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，也符合國(guó)家新基建的方向指引。”安徽建工建設(shè)投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)正在加快與建筑施工深度融合，而無(wú)人攤壓機(jī)群施工正是實(shí)際應(yīng)用之一。

推進(jìn)智能建造 催生新質(zhì)生產(chǎn)力

瀝青路面無(wú)人攤壓機(jī)群智能施工技術(shù)，最早于2019年首次應(yīng)用于上海朱建路道路改建項(xiàng)目。這兩年，在“5G基建”和“萬(wàn)物互聯(lián)”的背景下，無(wú)人攤壓機(jī)群施工已呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，引領(lǐng)公路建造技術(shù)變革，具有廣泛的應(yīng)用前景和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境價(jià)值。

2021年，安徽建工建設(shè)投資集團(tuán)在安慶市望江G347安九二期PPP項(xiàng)目瀝青路面施工中，首次應(yīng)用無(wú)人攤壓技術(shù)，這是該技術(shù)在安徽省內(nèi)的首次運(yùn)用。2023年，在合肥市青海路項(xiàng)目瀝青面層開(kāi)展無(wú)人攤壓施工，為該技術(shù)在安徽省市政道路的首次應(yīng)用。2023年9月，在G312合六路（新橋大道-侯店路）工程-1標(biāo)段應(yīng)用無(wú)人攤壓技術(shù)，是安徽省城市快速路的首次應(yīng)用。

作為合肥市首批智能建造試點(diǎn)企業(yè)之一，安徽建工建設(shè)投資集團(tuán)一直致力于推進(jìn)建筑工業(yè)化、數(shù)字化、智能化升級(jí)，加快建造方式轉(zhuǎn)變。如今，在完成了安徽高速公路項(xiàng)目的無(wú)人攤壓機(jī)群施工后，安徽建工建設(shè)投資集團(tuán)又將目光瞄向了未來(lái)。“后續(xù)我們會(huì)努力形成無(wú)人化攤壓機(jī)群智能施工成套技術(shù)，并在更多項(xiàng)目中應(yīng)用推廣，為智能建造領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。”

大皖新聞?dòng)浾? 劉旸   攝影報(bào)道

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