大皖新聞訊    3月8日，在阜陽市潁泉區伍明鎮，隨著780余噸的箱梁緩緩地落在跨潁河特大橋橋墩上，備受關注的阜陽第三條高鐵——阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路阜陽段首榀箱梁架設成功，標志著阜淮高速鐵路阜陽段全面進入架梁施工階段。

“這條高鐵是阜陽市繼商合杭、鄭阜高鐵投運后加快推進的第三條高速鐵路。”3月11日，阜陽市有關部門負責人告訴大皖新聞記者，這條皖北城際鐵路預計2026年建成投用，其間將新建潁泉車站，擴建高鐵阜陽西站。通車后，阜陽至宿州、淮北將在1小時內到達。

1小時內到達宿州淮北

據介紹，自阜淮城際鐵路開工建設以來，阜陽市一直在全力推進項目建設。尤其今年春節前后，雨雪冰凍天氣嚴重影響項目復工復產，為保證工程進度，減少惡劣天氣對工期帶來的影響， 建設者們堅持年度施工進度目標不變，順利推進復工復產工作。截至3月初，中鐵十二局承建阜淮鐵路38.2公里管段三個工區、二十余個作業面全部完成復工安全達標核查，總體常態化施工率接近95%。

隨著一榀榀箱梁的架設成功，阜淮城際鐵路也將初具雛形。記者了解到，阜淮城際鐵路整個架梁施工預計在今年底至明年初結束，屆時將進入橋面系施工階段，全線有望2026年建成通車。

作為阜陽市繼商合杭、鄭阜高鐵投運后加快推進的第三條高速鐵路，全線貫通之后，阜陽到宿州、淮北將由約2個小時的車程縮短為1小時以內。

阜陽市發展改革委鐵建辦負責人表示，阜淮城際鐵路以區域城際功能為主、兼顧路網功能，將與淮宿蚌城際鐵路共同形成皖北地區城際鐵路網主骨架，成為皖北城市群聯通長三角地區、銜接東隴海經濟帶的快速客運通道。

阜陽西站將再次擴建

作為皖北地區城際鐵路網重要組成部分，阜淮城際鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，經亳州市利辛縣、蒙城縣，止于在建淮宿蚌鐵路雙堆集站。

鐵路正線全長142.5公里，阜陽段長37公里。全線設4座車站，同步建設潁泉車站，其中高鐵阜陽西站和雙堆集站為接軌站，蒙城站、利辛站為中間站。

作為阜淮城際鐵路接入站，高鐵阜陽西站也將再次擴建。設計公開招標資料顯示，高鐵阜陽西站站房將擴建8000平方米，并新建進出站跨線設施、站房正前方平臺及兩側平臺、站臺設置與站臺等長站臺雨棚，同時新建1萬平方米鐵路停車場。建成后，高鐵阜陽西站站房總面積將達4.8萬平方米，穩居省內第二大站。

大皖新聞記者 王振宇    通訊員  余波 攝影報道

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