近日召開的安徽省交通運輸工作會議上公布數據，2023年我省完成交通固定資產投資1548.4億元，同比增長11.8%，再創歷史新高，投資增幅居全國前列。

這是繼2020年以來，安徽交通投資“四連增”，投資額在上一年大幅增加的基礎上再創新高。

不斷增加的投資投向了哪里？為安徽交通帶來了怎樣的變化？交通服務經濟社會發展發揮了怎樣的作用？新的一年愿景如何？

2024年1月29日，車輛行駛在蕪湖市繁昌區東樞紐高速公路上。 錢鳴 張敏娟 攝

投在哪里？

這1500多億元投在了哪里？

過去一年，一大批交通重大工程順利完工。阜陽至淮濱等7個高速公路項目、淮北港孫疃碼頭等5個水運重點項目如期建成，新增高速公路通車里程327公里、高等級航道371公里、一級公路346公里，一級公路總里程突破7000公里大關。阜陽機場改擴建工程建成運營，界首、金安通用機場主體工程完工，江淮運河建成通航。

安徽承東啟西，連南接北，是長三角連接中西部的重要通道，是長三角一體化發展、長江經濟帶發展、中部地區高質量發展三大國家戰略疊加的唯一省份，具有獨特的區位優勢和戰略位勢。近年來，我省持續擴大交通有效投資，加快構建現代綜合交通運輸體系，放大安徽區位交通優勢。

“十四五”以來，安徽繼全面實現“縣縣通高速”后，接續展開“縣城通”攻堅行動，全力推進距離高速公路出入口較遠的舒城、霍邱、阜南、渦陽、臨泉、黟縣等6個縣主城區快速通達高速公路。

目前，6個“縣城通”項目已經完成3個，黟縣、舒城、阜南3個縣隨著池祁高速、合樅高速、阜淮高速安徽段的建成通車，先后實現了主城區快速通達高速公路。到2024年底，分別建成合肥至周口高速公路壽縣至潁上段和潁上至臨泉段、亳州至蒙城高速公路，實現霍邱、臨泉、渦陽縣城區快速通達高速公路，全面實現“縣城通”高速目標。

水運，是最重要的大宗商品運輸方式。通過持續加碼的基礎設施建設，目前全省“一縱兩橫五干二十線”內河航道主骨架正加快形成，蕪湖馬鞍山、安慶江海聯運樞紐，蚌埠、淮南淮河航運樞紐和合肥江淮聯運中心等“兩樞紐一中心”港口體系全新升級，協同滬蘇浙加快打造長三角世界級港口群，通航能力大幅提升。特別是江淮運河全線通航，長江淮河歷史性“牽手”，改變了江淮之間水運繞道京杭運河的歷史，縮短了200公里至600公里運輸航程，我省正式形成“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯運”水運新格局。

安徽交通運輸不論是總量、規模和速度，還是質量、效益和結構，都在發生巨大變化。

帶來什么？

安全、便捷、高效的交通體系，持續實現“人享其行、物暢其流”，為高質量發展提供了有力支撐。

數據為證。2023年上半年，全省社會物流成本占GDP比例13.7%，同比下降0.2個百分點、低于全國0.8個百分點；運輸成本占社會物流總費用比例52.4%，同比下降2.5個百分點，節約運輸成本42.5億元。

去年10月28日，上海至武漢高速公路無為至岳西段建成通車，沿線居民出行更加便利。

“以前我們運輸農產品，需要走90分鐘的國道到懷寧上高速，再轉運到滬蘇浙地區，運輸成本較高。”一位潛山市的農民告訴記者。隨著無岳高速開通，村民從家門口的天柱山北收費站就能上高速，清晨采收的鮮活農產品，下午就可以到達上海、武漢等市場，不僅降低了運輸成本，產品也能賣出好價錢。

近期，寧國至安吉等3個項目建成通車，省際高速斷頭路全面打通。作為安徽高速公路建設的主力軍，安徽交控集團大力推進長三角省際高速公路互聯互通、快聯快通。近年來，先后建成寧宣杭高速高淳至宣城段、黃山至千島湖高速公路、寧國至安吉高速公路，完成合寧高速公路“四改八”擴建、寧蕪高速公路改擴建等工程，長三角地區的互聯互通已從“接通血管”逐步升級到“打通經脈”。

安徽交控建設公司黨委書記、董事長黃學文說，下一步，將緊盯全省“十四五”高速公路4.85公里/百平方公里路網密度目標，持續擴大有效投資，為長三角一體化發展提供堅實的交通支撐。

高效暢通的水運通道，可以加速產業集聚發展。

安徽省80%的汽車企業、83%的鋼鐵企業、71%的有色金屬冶煉及加工企業和92%的家電生產企業，依托長江黃金水道集中在沿江地區。煤化工、鹽化工、生物化工、水泥建材等重點產業集聚在沿淮地區，煤炭、糧食、礦建材料等物資依托淮河航道運輸，這些都為我省水運規模化發展奠定了堅實基礎。

特別是近年來新能源汽車、先進光伏和新型儲能等新興產業的快速發展，迫切要求水運專業化發展，促進水運運輸方式向集裝箱及滾裝汽車等專業化方向轉變。水運的發展降低了物流成本，也必將全面提升產業競爭力，有利于促進臨港產業集聚升級，塑造我省“向海而興”的產業發展新高地，更好助力制造強省建設。

今年怎么干？

新征程上，我省交通運輸高質量發展的任務更重、要求更嚴、標準更高，加快交通重點項目建設、持續擴大有效投資、努力保通保暢保安全，仍然是當前和今后一個時期推進交通運輸高質量發展的首要任務。

新的一年里，我省將深入實施新一輪有效投資專項行動，加快優化交通基礎設施結構。加大跟蹤調度力度，強化44個2145公里高速公路、18個水運、8個機場在建項目督導，優化施工管理，拼搶施工進度，確保合周高速壽潁段等11個高速公路項目、淮河干流三河尖至蚌埠閘段等2個水運項目如期完工，實現高速公路“縣城通”，推動更多縣區航道通達。完成池州機場改擴建，建成亳州、蚌埠機場以及旌德、泗縣通用機場，運營金安、界首通用機場。

同時，高質量推進項目前期工作，加強項目儲備。科學確定項目建設時序，提高前期工作深度和質量，力促揚淮高速滁州段等18個870公里高速公路項目、合裕線航道巢湖船閘擴容改造工程等2個水運項目開工建設，同步推進22個1090公里高速、9個水運以及一批機場項目前期工作，推動更多項目應開盡開、能開早開。

2024年，我省計劃完成交通建設投資1300億元以上；完工高速公路500公里，新增高速公路通車里程300公里，六車道及以上高速公路里程達到1000公里以上；新增一級公路280公里、高等級航道100公里以上；完成港口集裝箱吞吐量250萬標箱、民航機場旅客吞吐量1600萬人次、貨郵吞吐量14萬噸以上。

“牢牢把握中國式現代化開路先鋒的戰略定位，統籌交通運輸高質量發展和高水平安全，圍繞服務保障現代化產業體系建設，加快建設安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，著力推進交通運輸高質量發展，把交通運輸發展藍圖轉化為交通強省建設的實景圖，努力當好現代化美好安徽建設的開路先鋒。”省交通運輸廳黨組書記、廳長聶愛國說。

據安徽新聞網-安徽日報