大皖新聞訊  途經16個站點，從北向南跨越1322公里，在這趟運行17個小時的綠皮火車上，有滿面風塵的打工者，有嬉笑哭鬧的孩童，有渴盼歸家的游子，還有堅守崗位的列車客運員……2月9日，農歷除夕，大皖新聞記者來到北京豐臺站，乘坐北京豐臺發往宿松的K1071次列車，和列車上的人們共同度過這“綠皮車”上的除夕夜。

乘客接近滿員

大年三十，K1071次列車12：52準點從北京豐臺站始發，將于大年初一5：53到達宿松站。

K1071次列車即將從北京豐臺站始發。

發車前一小時，列車上的工作人員就忙碌起來，除了常規的清潔車廂、檢查設備等工作，他們還掛起彩燈，在窗戶貼上福字，在車內貼上春聯。車廂內頓時有了喜慶的年味。合肥客運段北京二隊列車長王培祥介紹，雖然是年三十，但這趟車仍有1240多名旅客，接近滿員。

旅客正在排隊上車。

12：20，北京豐臺站，陸陸續續有推著行李箱、抱著孩子的旅客走向站臺。K1071次列車靜靜地守候在站臺旁，旅客排起了長長的隊伍依次進站。列車緩緩啟動，車廂內變得擁擠嘈雜。雖然比不上高鐵舒適寬敞，但車內干凈整潔，暖氣充足，就連廁所也一塵不染。

發車前，列車員清潔車廂。

繁忙的春運里，綠皮車經常以“臨客”的身份來緩解鐵路運力緊張。“春運人多行李多，一節車廂走過去有時需要五六分鐘，這趟車共17個車廂，平時走一趟只要10分鐘，現在巡檢一趟要2個小時。”王培祥說。

列車長許忠林是一名工作30年的老鐵路人，在他看來，如今的綠皮車和以往大不相同，旅客不一樣，衛生環境也不一樣。“很多人選擇坐綠皮車是因為性價比更高。這趟車夕發朝至，沿途很多站點都在縣城和山區，比如懷寧、天柱山、太湖、宿松站。基本每20分鐘一站，上下乘客很多都是村民。對他們來說，回家更方便，也能滿足進城的需求。老年乘客多，他們坐軟臥更舒服，而且我們針對坐輪椅的重點旅客會格外提供幫助。”許忠林說。

列車員很忙碌

車廂內，旅客大大小小的行李塞滿了行李架、座位下的各個角落，以往最常見的編織袋已經不是主流，取而代之的是各色背包和挎兜。

列車員幫旅客擺放行李。

“不要擁擠，都能上車，注意腳下安全。”每到一個站點，乘務員周媛就站在車門口大聲提醒旅客。她今年45歲，從事列車乘務工作二十多年。旅客上車后，她引導旅客向車廂中部走，并幫忙放好行李。她的嗓音已經有點沙啞，等旅客安頓好，她才能喝口水緩解下。

列車長王培祥已經工作32年了，經歷的突發狀況數不勝數。就在上一趟車上，在巡視車廂時，他發現有一名50多歲的旅客身體異常。這名旅客臉色蒼白，渾身出汗，喘不上氣。他第一時間通過廣播尋找乘車的醫生，幸運的是，數名醫生趕來對這名旅客進行初步救治。旅客癥狀好轉后，王培祥依然密切關注著，到站后將旅客親自交給其家人后，這才放下心來。

列車一路向前，不少旅客到站下車，踏上了回家的路，車廂內變得空蕩起來。而對于列車客運員來說，他們正迎來一年中最忙的時刻。“對我們來說，家就是驛站，已經習慣了不回家過年。”王培祥說，他會在除夕前后和家人找機會團聚。在這趟跨年列車上，列車客運員和鐵路乘警共有30多人，一起在車上度過除夕。　

“00后”小伙李彥寧是合肥車輛段的一名檢車員，春運期間“客串”擔當客運值乘。第一次不能回家過年，他難免有些失落，“但這也是一種別樣的體驗。”李彥寧說，和乘客打交道需要靈活多變，特別是大家都急切盼著回家過年，遇到脾氣急躁的就要多安撫。“給人幫助自己也很快樂。”李彥寧說，他幫吃泡面的小朋友接熱水并端到座位，小朋友給他送來小零食的同時還不忘道聲“新年好”。

夜里12點，李彥寧和同事依舊精神抖擻。“我們要負起最后的責任，到站叫醒旅客，防止他們坐過站，保障旅客安全到家。”李彥寧說。

他們選擇在除夕夜回家

傍晚時分，餐車內充滿了煙火氣，大廚們使出渾身解數加工菜品，為年夜飯做準備。他們還為旅客特意準備了象征團圓和幸福的餃子。一些不能回家吃年夜飯的旅客來到餐車，點上盒飯，邊吃邊和家人電話聊天。“今天的盒飯還不錯，有紅燒排骨，有四喜丸子，還能吃上餃子。”有旅客說。

在餐車休息的王賽文正在和媽媽視頻，告訴自己快要到站了。她是山東聊城人，在北京參加工作沒多久，沒買到票的她原以為不能回家過年，沒想到搶到了除夕的這張無座票。“太期待了！”她說，爸媽會來接站，還給她帶了餃子。

旅客用手機拍攝窗外的風景。

張女士和愛人帶著一歲多的寶寶回老家過年。由于工作原因，她買了這張中午的票趕回家，“爺爺奶奶特別想寶寶，盼著回家過年呢。到家七點多，一切都剛剛好。”吳皖皖帶著孩子回娘家亳州過年，她是山東濟寧一家醫院的醫生，“下班后就趕緊坐車回家，到家九點多，爸媽說等我們一起吃年夜飯。”

張同學是一名高二學生，寒假和媽媽一起去北京看望父親。父親是名清潔工，因為春節要值班，不能和他們一起回家過年，這也是他第一次和父親分開過年。“爸爸工作很不容易，其實挺想爸爸能回來陪我們的。”張同學的眼圈紅了，他說他的新年愿望就是能考上一所好大學。

旅客用手機看春晚。

解文靜是北京林業大學的一名研二學生，這次和母親、弟弟一起乘車到父親的工作地宿松去過年。“人生重在體驗，嘗試下在旅途中過年，也很新鮮很有趣的。”解文靜說，她喜歡綠皮車慢悠悠的感覺，沿途看看風景，和家人聊聊天，15個小時的旅途也不算難熬。

夜色漸濃，車窗外，一朵接一朵絢爛的煙花亮起，引得大家紛紛拿手機記錄。“我想把沿途的風景拍下分享給家人朋友。”一名年輕的女孩告訴記者，雖然錯過了回家吃年夜飯有些遺憾，但大年初一走親訪友會更開心，“在列車上跨年也是種別樣的體驗。”

再晚家人都等著團聚

夜深了，列車進入安徽境內。有人用手機追劇，有人在吃零食，有人在搶紅包，還有人看春晚，看到精彩處不時發出笑聲。鄰近的乘客們分享零食，聊著天，互相道聲“新年好！”小朋友們吃著泡面，嬉鬧著。

“車廂人挺多，感覺在列車上也有過年氣氛。”吳先生是合肥人，這次因為辦事耽擱了，只能買除夕的車票回合肥過年。他說，再晚家人都等著他回家團聚，“凌晨快2點到家，全家人還等著我吃年夜飯。”

千里奔赴家鄉的劉云秀高興得前一夜沒睡著覺。她在北京一家超市上班，這次回老家阜陽過年。“女兒15歲，兒子14歲，最小的兒子10歲了。”回家的路臨近，劉云秀難掩激動之情，“已經很久沒見到他們，兒子女兒都比我高了。我媽媽聽說我要回家，高興得血壓升高。”這次，她帶了超市發放的一箱水果回家，還給孩子買了喜歡的零食，“為了家庭打拼不得不常年在外，趁年輕就要多奔波點。”

劉云秀和家人視頻，露出開心的笑容。

22點30分，列車抵達阜陽站，劉云秀向記者揮手告別，露出幸福的笑容。很多人已經下站。列車上傳來細細的鼾聲，還有未睡著的旅客在小聲交談……春晚零點鐘聲響起。車廂內，有人在發祝福短信，有人在吃泡面，有人依然在看手機，大多數人都已經進入夢鄉。窗外不時綻放的一簇簇煙花格外美麗……

夜深了，旅客們進入夢鄉。

記者手記    

年味雖然遲到，但沒有缺席

每年春節，為滿足運力需求，鐵路增開了大量臨客。這些運量大、票價低的綠皮車，溫暖了眾多旅客的回家路。

跟車體驗的過程中，記者發現，由于今年除夕不放假的原因，很多人選擇在除夕當天出發，急切奔向家鄉團圓。有的人要轉車，沿途奔波幾十個小時；有的人錯過了年夜飯，凌晨半夜才能到家；還有的人忙于生計，已很久沒有回到家鄉過年……無論路途多遙遠，千山萬水難擋歸心似箭。而不能回家過年的客運員們在列車上忙碌著，在他們心目中，這些過客不是孤獨的旅人，自己守在這里，就是守護千萬個家庭的平安。

綠皮車載著歸家的游子，也載著希望，行駛在生機盎然的大地上。雖然不能在除夕夜團聚，但經歷漫長的旅途后，哪怕再晚，親人們也會聚在一起吃頓飯，談談心，這年味雖然遲到，卻沒有缺席。在回家的那一刻，人們或許更加懂得過年的意義，與家人團圓后，將帶著從家積蓄的力量，再度出發，勇敢地踏上新的旅程。

大皖新聞記者  劉旸/文  張楠/圖

編輯 王翠