大皖新聞訊   近日，有網友在人民網“領導留言板”上留言，稱蕪湖作為安徽第二大城市，為什么只有共享自行車沒有電動車，蕪湖能否開通共享電動車，請有關部門調研一下。

大皖新聞記者了解到，早在2021年，就有網友提出蕪湖市能否引進共享電動車，當時蕪湖市城市管理局就不引進共享電動車做出了幾方面的說明。

蕪湖不引進“共享電動車”，一方面是因為交通運輸部等十部委于2017年聯合出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，明確提出不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車（以下簡稱共享電單車），眾多地市也明確不允許共享電單車運營。

共享單車投放過量。目前，蕪湖市區路面實際投放共享單車約65000輛。而蕪湖市主城區常住人口約200萬，單車投放數量與投放區域人口數量的比例超過1：30。根據上海市自行車協會的一項測試結果，單車投放數量與投放區域人口數量的比例大于1：50即為投放過量。

共享電動單車上路安全風險較大。從實際情況看，電動車行駛速度較快且行駛聲音小，在慢車道上行駛容易產生刮擦；不按規定車道行駛的現象比較普遍，容易引發交通事故。同時，電動單車企業還需針對電池儲存、充電、報廢等方面需配套相應專業場所和設施，確保符合安全生產和環保相關要求。

居民自有電動車保有量大。據交警部門統計，蕪湖市居民自有電動車保有量約80萬-100萬輛，若盲目投放共享電單車，會給正常交通和市容秩序增添壓力。　

2023年9月，又有網友提出蕪湖能否引進共享電動車的問題，蕪湖市城市管理局再次進行了回復。

蕪湖市城市管理局在回復中稱：隨著蕪湖市公共交通體系日漸完善，市民出行較為便捷，其中，市區常規公交線路156條，軌道交通運營里程46.2千米、車站35座，私家車、家用電瓶車保有量不斷增加。同時，立足蕪湖市區現有道路資源，圍繞輕軌站點、商業中心、公園景區等區域，蕪湖市城管局已設置共享單車停車點8000余個。

針對投放共享電動車的建議，蕪湖市城管局將認真研究，聚焦市民需求，進一步優化共享單車投放點位。根據市區人口規模、出行特征等要素，會同有關部門適時對投放共享電單車的必要性、可行性、科學性進行調研評估。

大皖新聞記者 孫芮

編輯  張思平