據池州新聞報道  今天上午8時28分，在黃山市黟縣西遞鎮池黃高鐵石印一號中橋施工現場，隨著中鐵十一局的施工人員配合BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組將最后一對500米長鋼軌平穩地鋪設在無砟道床上，標志著池黃高鐵全線鋪軌完成，為項目后續高質量開通運營奠定了堅實基礎。

池黃高鐵位于皖南山區，全線設有隧道34座，特大、大中橋梁55座，橋隧比高達89%，沿線山高谷深，溝壑縱橫，地形地貌復雜，線路最大坡度23‰，最小曲線半徑5500m，長鋼軌加固、運輸、鋪設難度大，精度要求高。

池黃高鐵于5月18日開始全線鋪軌，工程自池州站鋪軌基地起，途經池州市貴池區、青陽縣，黃山市黃山區、黟縣接入昌景黃高鐵黟縣東站。全線需鋪設長軌251.51公里，鋪設道岔45組（無砟36組，有砟9組），鋪道砟16102立方。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與在建昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。太平湖特大橋是全線控制性工程。池黃高鐵建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。

池州市傳媒中心全媒體記者 楊海波