大皖新聞訊 8月18日，在淮南市政府新聞辦舉行的發布會上，該市交通運輸局副局長潘理想介紹，2023年是淮南市“交通建設大會戰”年，計劃完成投資110億元，將淮南打造成為長三角一體化和合肥都市圈的重要節點城市，當好區域協同共進、加快發展的開路先鋒，1-7月份已完成投資58.73億元，創歷史新高。

構建發達高效的快速網

“以快速鐵路、高速公路為重點，著力貫通加密、擴容改造和服務提升，打造多向立體、快速聯通的高品質快速網，實現與長三角城市的快聯快通。”潘理想介紹，S16合周高速一期正在進行路面施工，年底前局部路段建成；S16合周高速二期、S19淮桐高速淮南段和合肥新橋機場S1線壽縣段已全面開工；S63懷遠至鳳臺高速淮南段、S10揚州至淮南高速淮南段正在開展用地預審等前期工作，年底前開工建設；S20長豐至固始高速公路淮南段、毫州至淮南高速淮南段和合淮市域鐵路也正在積極籌劃中。

建設完善順暢的干線網

潘理想介紹，該市還積極推進國省干線公路網化加密、提擋升級、互聯互通，實現市域內一級公路市縣區聯通，區域內與合肥、蚌埠、阜陽等毗鄰市一級公路聯通。2023年淮南市國省干線公路續建項目5個、計劃新開工項目12個，總投資216.1億元。

截止目前，G328壽縣至霍邱一級公路濱湖大道至雙橋段、S230瓦埠湖大橋及連接線工程、G206洛河至曹庵一級公路洛河至洞山東路段、G345鳳臺至毛集快速通道正在加速施工，G206洛河至曹庵一級公路孔店至曹庵段已開工建設，其余項目也將陸續開工。

打造經濟便捷的樞紐網

“我們還以港航一體化發展為重點，以港口集群化發展為方向，統籌謀劃江淮航運樞紐淮南港建設。”潘理想介紹，到2025年港口吞吐量將達到2000萬噸，高等級航道里程200公里，初步形成經濟、高效、便捷、綠色、安全的“一核兩帶三翼”樞紐輻射體系。全市水運項目總投資119.7億元，大通珍珠綜合碼頭、大通洛河作業區港口物流園、皖江物流綜合碼頭正在抓緊施工。江淮樞紐港、鳳臺新港綜合碼頭、陶圩綜合碼頭、壽縣新橋綜合碼頭等也在抓緊推進項目前期。

大皖新聞記者 張安浩

編輯 許大鵬