大皖新聞訊   6月30日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，2023年鐵路暑期運輸將于7月1日全面啟動，長三角鐵路預計發送旅客1.5億人次以上，較2019年同期多發送旅客逾1000萬人次，增幅在7%以上，將創歷史新高。

增開前往北京等9對直通方向列車

據了解，今年鐵路暑期旅客運輸期限自7月1日起至8月31日止，計62天。當日起，長三角鐵路將實行新列車運行圖，增開長三角前往北京、河南、江西、山東、甘肅等9對直通方向旅客列車，并在長三角區域內主要城市間加開多趟管內旅客列車，盡力滿足暑期旅客出行需求。

長三角鐵路客流將整體呈現“兩頭高、中間低”的“微笑”曲線；客流以旅游流、探親流、學生流為主；客流保持向長三角區域內集中、向動車組列車集中的趨勢不變，中長途客流占比有所增加；周客流特征明顯，周末客流較周中客流增長明顯；傳統旅游城市客流高度集中，教育資源豐富的城市和務工集散地城市客流階段性集中；隨著路網優化、運力增長等利好因素影響，江蘇、安徽兩省新線新站客流增勢明顯。

長三角首次開通至西寧高鐵

為積極響應國家西部大開發戰略，新圖中，長三角城市群核心城市上海與“一帶一路”重要支點城市西寧間首次實現復興號高鐵列車直通，上海虹橋至西寧G3176/7、G3178/5次1對復興號高鐵列車沿途串聯南京、合肥等多座長三角重點城市，經京滬高鐵、京港高鐵、徐蘭高鐵、蘭新高鐵抵達西寧，單程最快運行時間12小時28分鐘，實現東部沿海城市至中西部地區當日達。

新圖進一步優化動車組列車開行結構，把長三角向東北等稀缺方向增能、助力城際通勤等作為重點，增開直通動車組列車3對、調整直通動車組列車運行區段9對，對長三角始發（經由）前往哈爾濱、武漢、青島等多個方向作了運能補充。增開南京南至哈爾濱西G2646/3、G2644/5次高鐵列車1對；增開武漢至黃梅東D2111/D2112次、D2119/D2120次動車組列車2對；增開南昌西至青島北D3188/5/8、D3187/6/7次動車組列車1對。溫州南至南昌西G2322/3次、杭州西至南昌G2381次等部分直通列車調整始發及終到站。

新增多趟周末通勤列車

新圖中，對南京至上海、蕪湖至合肥、上海至杭州等方向早通勤以及周末通勤列車開行方案作進一步優化，增開南京南至上海虹橋G7179次0.5對（6:20開，7:58到）、增開蕪湖至合肥南G7738次0.5對（6:58開，7:44到），最大程度方便京滬高鐵滬寧段去往上海方向以及蕪湖至合肥方向早高峰通勤旅客。逢周五、周日增開上海虹橋至杭州東G7547/G7548次周末線1對，為滬杭兩地周末通勤旅客提供更多選擇。

新圖中，對在滬寧、滬杭、杭深、杭臺、合杭、合福、寧安等管內高鐵線上運行的14.5對旅客列車實行區段延伸、始發終到站調整以及運行經由變更。安慶至溫嶺G7404/1次紹興北至溫嶺間改經杭深線運行，安慶開往寧波方向首次實現高鐵城際通勤。合肥南至蒼南G7664/1次0.5對紹興北至溫嶺間改經杭臺高鐵線運行，補足G7404/1次原區間內的通勤需求。

多趟普速列車開行時長縮短

值得注意的是，此次調圖，長三角鐵路部門有意通過增開列車、優化開點、旅時壓縮、車底升級等措施，提升普速列車開行品質。

新圖中，除新增開溫州至包頭K1276/7、K1278/5次1對普速列車外，也對多趟普速列車旅時進行壓縮。如合肥至廣州東T221/0、T219/22次1對，旅時分別縮短1小時26分鐘和1小時58分鐘；杭州至成都東K529/32/29、K530/1/0次1對，旅時分別縮短4小時和2小時以上；上海至鄭州K152次較調圖前縮短旅時4小時；上海至吉林K516/7、K518/5次調圖后改為直達列車，車次升級為Z516/7、Z518/5次，旅時分別縮短9小時59分鐘和9小時50分鐘。盡管旅時縮短、車次升級，但車票價格卻保持不變。

鐵路部門提醒，2023年暑期運行圖（7月1日至8月31日實行）將與“7.1”新運行圖同步啟動，6月28日至7月4日為調圖過渡期，請旅客注意車次開、到點變化，妥善安排行程；暑運期間，客流出行集中，沒有買到車票的旅客可嘗試使用12306官方網站候補購票服務功能。

大皖新聞記者  劉旸  通訊員  胡曉煒

編輯 張大為