以合肥新橋機(jī)場為中心，安徽省“一樞七支”運(yùn)輸機(jī)場格局加速形成。

“軌道上的長三角”加速駛來

“中午11：30從家中出發(fā)，到上海虹橋站坐1：54的高鐵，下午3點(diǎn)多就到合肥了?！焙戏士瓦\(yùn)段高鐵一隊(duì)列車長楊倩過“雙城生活”已經(jīng)十年了，近幾年她感覺越來越方便了。楊倩是安徽蚌埠人，2013年和家住上海的愛人結(jié)婚，把家安在了上海。

“以前復(fù)興號(hào)沒有開通，合肥到上海的高鐵車次也沒有這么多，現(xiàn)在最快不到兩小時(shí)就能到合肥，我覺得生活很方便。”楊倩回憶，她剛上班時(shí)，合肥到上海只有普速列車，去一趟起碼四五個(gè)小時(shí)，后來高鐵動(dòng)車開行，班次越來越多，耗時(shí)也越來越短，她身邊很多人都過著這樣的“雙城生活”。

縱橫交織的高鐵網(wǎng)為三省一市居民的就業(yè)和生活提供了更多選擇，“雙城”生活逐漸成為長三角地區(qū)一道風(fēng)景線。截至2022年底，長三角地區(qū)鐵路運(yùn)營里程達(dá)13749.7公里，其中高鐵運(yùn)營里程6700余公里，覆蓋三省一市95%的設(shè)區(qū)市。如今，長三角主要城市基本實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)公交化運(yùn)行，上海、南京、杭州、合肥等城市間已實(shí)現(xiàn)2小時(shí)內(nèi)快速通達(dá)。

長三角鐵路建設(shè)如火如荼。前不久，池黃高鐵全線34座隧道全部貫通，這條串聯(lián)皖南兩山一湖的黃金旅游線進(jìn)展迅速；巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋主體工程加快建設(shè)，安徽與上海等長三角兄弟城市又將迎來高鐵新通道；上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個(gè)主墩承臺(tái)完成澆筑，江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達(dá)又將添快捷通道……

今年，長三角鐵路計(jì)劃開通南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路安徽段、南沿江、金甬、寧波莊橋三四線、合肥派河港物流基地5個(gè)項(xiàng)目，以及開工滬渝蓉高鐵合肥至武漢段等5個(gè)項(xiàng)目，高質(zhì)量推進(jìn)滬蘇湖鐵路等22個(gè)在建項(xiàng)目。

“目前，長三角鐵路建設(shè)已步入擴(kuò)容期和布網(wǎng)期?！鄙虾＞旨瘓F(tuán)相關(guān)人士表示，如今，在長三角地區(qū)，高鐵與城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四網(wǎng)合一”的節(jié)點(diǎn)布局正有序推進(jìn)。預(yù)計(jì)到2025年，長三角鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到507公里/萬平方公里，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)。

合肥港國際集裝箱碼頭群。

打通“斷頭路”距離更近了

每年五月底六月初，是安徽歙縣枇杷大規(guī)模上市的時(shí)候。“90后”的汪金龍家住歙縣南屏村，以前受制于山路交通不便，他家的枇杷生意一直做不大。得益于黃千（黃山—千島湖）高速開通，成箱成箱的枇杷沿著這條路暢通無阻地運(yùn)往滬蘇浙，汪金龍的土特產(chǎn)生意也格外火爆。與此同時(shí)，全長100公里的“皖浙1號(hào)風(fēng)景道”也迎來了拓寬提升，從滬蘇浙進(jìn)入黃山核心景區(qū)，從此有了新路。

去年年底，串接安徽黃山和浙江千島湖兩個(gè)國家5A級(jí)風(fēng)景區(qū)的黃千高速公路安徽段正式通車運(yùn)營，兩地之間行車距離由原來的約180分鐘縮短至90分鐘。黃千高速建成通車，對(duì)加快皖南國際文化旅游示范區(qū)交旅融合發(fā)展，推動(dòng)長三角一體化戰(zhàn)略進(jìn)程，進(jìn)一步促進(jìn)皖浙兩地之間的旅游互通有著重要意義。

這是長三角交通一體化給百姓生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來改變的一個(gè)縮影。在推進(jìn)長三角交通一體化的進(jìn)程中，安徽正全面開花，加速打通區(qū)域交通動(dòng)脈，助推長三角區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。其中打通“斷頭路”，一直被視為首先要解決的問題。

位于皖蘇省界的寧宣杭高速公路江蘇段（高淳至宣城）去年9月正式通車，成為皖蘇間又一條高速省際通道。自此，黃山、宣城至江蘇南京可縮短約40分鐘時(shí)間，對(duì)加強(qiáng)皖蘇經(jīng)濟(jì)合作、帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和旅游資源開發(fā)、提升路網(wǎng)整體效益具有重要意義。

如今，省際公路通達(dá)水平大幅提升，省際“斷頭路”基本打通，涉及安徽的5個(gè)省際高速公路項(xiàng)目中，黃山至千島湖、高淳至宣城等4個(gè)已全面貫通，寧國至安吉高速公路計(jì)劃2023年底貫通。

省際高速通道也在加密擴(kuò)容。目前，已完成合寧高速改擴(kuò)建，開工建設(shè)來安至六合、南京至和縣、徐州至淮北至阜陽3個(gè)省際高速項(xiàng)目，以及寧蕪、寧洛、宣廣3個(gè)省際高速公路主通道擴(kuò)容改造項(xiàng)目，五河至泗洪、明光至盱眙等7個(gè)省際高速項(xiàng)目前期工作有序推進(jìn)，計(jì)劃“十四五”開工建設(shè)。截至2022年底，對(duì)接長三角地區(qū)的省際高速出口達(dá)到19個(gè)，預(yù)計(jì)到2025年，聯(lián)通長三角的省際高速接口將達(dá)到20個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)接長三角的主通道八車道通行。

作為安徽首條跨省城際鐵路，滁寧城際鐵路正在進(jìn)行開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，即將通車試運(yùn)營。從滁州高鐵站出發(fā)，約40分鐘便來到與南京毗鄰的來安汊河站。滁寧城際鐵路開通后，列車將實(shí)現(xiàn)公交化開行，平均15分鐘一班。屆時(shí)，沿線居民將切身體會(huì)滁寧一體化帶來的高效便捷。

另一條連接揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南京和馬鞍山的揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際鐵路前期工作也在加速推進(jìn)中。揚(yáng)馬城際鐵路是合肥經(jīng)馬鞍山至上海高鐵通道重要組成部分，對(duì)共建“軌道上的長三角”，提升長三角地區(qū)互聯(lián)互通水平具有重要意義。

如果說高鐵、高速是公共交通的“大動(dòng)脈”，那么跨省公交就是“毛細(xì)血管”，解決跨省出行的“最后一公里”難題。滁州市來安汊河新區(qū)與南京江北新區(qū)僅一河之隔，是安徽省距南京最近的城鎮(zhèn)之一。來往居民乘坐跨省公交出行，只需2元就能通達(dá)。這條跨省公交線路開通后，銜接了兩城間的46個(gè)站點(diǎn)，進(jìn)一步加快了兩地同城化發(fā)展進(jìn)程。如今，省際毗鄰公交線網(wǎng)體系日益完善。據(jù)悉，安徽已累計(jì)開行省際毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)線路31條，切實(shí)提升群眾交通出行獲得感。

安徽機(jī)場群建設(shè)也快速推進(jìn)，開通運(yùn)營蕪宣機(jī)場，完成安慶機(jī)場改擴(kuò)建，有序推進(jìn)阜陽、池州機(jī)場改擴(kuò)建工程，開工建設(shè)亳州、蚌埠機(jī)場，以合肥新橋機(jī)場為中心，全省“一樞七支”運(yùn)輸機(jī)場格局加速形成。目前，全省已開通民航航線130余條，覆蓋國內(nèi)外100多個(gè)大中城市，通達(dá)全國、鏈接國際的空中航線網(wǎng)絡(luò)基本形成。

安徽還探索跨省低空旅游、短途運(yùn)輸?shù)韧ㄇ诤娇眨_通蕪湖直達(dá)黃山、浙江建德、江西上饒等低空短途運(yùn)輸航線，推動(dòng)“通航+”融合發(fā)展。在航道建設(shè)方面，安徽建成江淮運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)試通水通航，一條平行于京杭大運(yùn)河的南北水運(yùn)大通道全面打通，正式實(shí)現(xiàn)江淮溝通、通江達(dá)海?！耙豢v兩橫五干二十線”的高等級(jí)航道網(wǎng)正加快構(gòu)建。

高鐵“世界第一跨”商合杭淮河特大橋。

交通出行“一卡通”全面互聯(lián)互通

打破行政壁壘，實(shí)現(xiàn)協(xié)作發(fā)展，已成為長三角地區(qū)的共識(shí)。安徽在運(yùn)輸服務(wù)、執(zhí)法聯(lián)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、信息共享、信用互認(rèn)等制度規(guī)則軟聯(lián)通方面也取得了重要成果。

為推進(jìn)長三角城市間交通出行“同城待遇”，去年10月1日起，長三角區(qū)域社會(huì)保障卡持卡人可以持加載交通聯(lián)合一卡通功能的社會(huì)保障卡，乘坐公共汽車電車、軌道交通、輪渡等公共交通工具。截至目前，長三角已累計(jì)發(fā)行超4000萬張加載交通功能可在長三角地區(qū)通用的第三代社?？?。

安徽還協(xié)同開展長三角區(qū)域交通運(yùn)輸電子證照應(yīng)用工作，實(shí)現(xiàn)長三角電子證照亮證核驗(yàn)智慧應(yīng)用。通過電子證照的制作和長三角互認(rèn)共享，當(dāng)事企業(yè)和個(gè)人在辦理政務(wù)事項(xiàng)和面對(duì)現(xiàn)場執(zhí)法核驗(yàn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)電子亮證、線上核驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)辦事“材料免交”，解決了當(dāng)事企業(yè)和個(gè)人提交紙質(zhì)材料、隨身攜帶的不便，提高了交通運(yùn)輸便民服務(wù)水平，促進(jìn)營商環(huán)境提升。

據(jù)介紹，目前道路運(yùn)輸證等9類電子證照數(shù)據(jù)長三角共享互認(rèn)，累計(jì)共享數(shù)據(jù)約220萬條。聯(lián)合印發(fā)《長三角地區(qū)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證（普通貨物）核發(fā)（新申請(qǐng)）辦事指引》等，推進(jìn)高頻政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)長三角范圍內(nèi)“跨省通辦”。蘇皖船檢一體化工作站掛牌運(yùn)行，開展新建船舶和運(yùn)營船舶聯(lián)合檢驗(yàn)，深化通檢互認(rèn)，推動(dòng)長三角海事一體化融合發(fā)展。

未來，安徽繼續(xù)立足自身獨(dú)特的地理區(qū)位和交通發(fā)展實(shí)際，著力推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，致力于打造鏈接長三角和中部地區(qū)的綜合交通樞紐，常態(tài)化對(duì)標(biāo)滬蘇浙創(chuàng)新舉措和改革措施，以更大力度推進(jìn)長三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

大皖新聞?dòng)浾? 劉旸