大皖新聞訊    “我們這邊已經和運營阜南公共自行車的公司進行了對接，準備5月29日開始辦理公共自行車退卡事宜。”5月24日，阜南縣住房和城鄉建設局有關人員告訴大皖新聞記者，就退卡的事也發“通告”，阜南縣城區公共自行車已停運，計劃于2023年5月29日--2023年8月10日辦理退卡業務。而該縣公共自行車自2016年運營以來，已運營了6年多。

有卡也好久沒有騎過了

據了解，阜南公共自行車系統自2016年11月1日開始建設，當月21日起試運行，城區首批設有35個站點，投放了1000多輛“小綠”。當時，阜南公共自行車的試運行，也預示著阜陽市三區五縣都有了公共自行車。

“以前剛有公共自行車時，大家騎的還是比較多的。”  5月24日，在阜南縣城做生意的劉洋告訴大皖新聞記者，交了押金，一小時內免費。縣城又不大，免費時間可以可能從城南騎到城北，也可以從城東騎到城西，當時感覺很方便。不過，現在已有很長時間沒有騎了。主要是這幾年共享電動車發展起來了，他們縣城就二三種共享電動車，速度快，節省時間，費用也不高。

共享電動車停車方便不要押金

“與公共自行車相比，共享電動車停車更方便，只要停到電子圍欄內就行。”5月24日，阜南縣的陳浩告訴大皖新聞記者，而公共自行車需要找到樁的地方才行，騎到一個地方，如果這里沒有樁只能騎到有樁地方，再步行回來。還有共享電動車不用押金，騎行后直接付費用即可，買卡騎行還有更多優惠。

“現在可以選擇的交通工具越來越多了，公共自行車使用率在逐步減少，我們縣已停運。”阜南縣住房和城鄉建設局有關人員告訴大皖新聞記者，以前也有共享單車破損的情況，維修也不及時。站點也存在贓亂差現象，很大程度影響到市容，還會給其他路人造成不便。

公共自行車經營成本卻比較高，比如日常經營費用、人工成本。繼太和、臨泉、界首后，阜南縣也發布“公告”，該縣城區公共自行車已停運。

“現在卡放上去也不行了。以前放卡后，可以聽到鎖已打開，就可以騎行了。”5月24日，記者在阜南縣第五小學門口附近一公共自行車站點，記者看到劉洋將卡放上后，已不能正常開鎖。

據了解，下一步這些自行車等資產將進行公開拍賣。

大皖新聞記者   王振宇  攝影報道

編輯  張思平