大皖新聞訊  3月28日，綠色車牌或在2年內取消的話題登上熱搜。多條消息援引今年2月底，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向媒體透露的內容，其稱乘聯會已經向國家有關部門提出了合并藍牌、綠牌的建議，并且“預計未來兩年就將成為現實”。

3月28日，崔東樹回應大皖新聞記者時稱，“我們（乘連會）公開提出了合并藍牌綠牌的建議，主要是為了統一路權，但沒有說具體的時間。”對此安徽交警方面也表示，尚不了解這一情況。

2016年12月1日，公安部交管局在上海、南京、無錫、濟南、深圳等5個城市試點發放新能源汽車專用號牌，并在2018年起在全國范圍內推廣應用。符合條件的純電動車和混合動力車，均能獲發新能源牌照。根據公安部交管局的說明，新能源汽車專用號牌式樣底色以綠色為主色調，突出綠色環保的寓意，采用全新的號牌號碼字體，整體式樣美觀新穎、特色鮮明，便于在服務管理中準確識別、明顯辨識。其中，小型新能源汽車專用號牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌底色采用黃綠雙拼色。

近年來，新能源汽車的增速是有目共睹的。記者從公安部交管局最新公布的數據中看到，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態勢。

上述消息一出，也引發輿論熱議。盡管此舉是行業協會的一則建議，并未有官方的回應，但仍有人擔心取消綠牌之后，購買新能源汽車是否不再享受相應補貼，需要繳納購置稅，并且會加入到尾號限行的大軍之中，用車體驗大打折扣，甚至對不少新能源汽車品牌造成受到沖擊等。

也有人士表示，隨著新能源車數量的攀升，新能源車所享受的補貼、上牌、限行、泊位等方面的“特權”，也受到爭議。在上海，燃油車需要拍牌，電動車可以直接上牌；在杭州，新能源車可以直接上牌，享受不限行的政策。

在崔東樹看來，提出合并藍牌綠牌的建議，主要是考慮路權的統一，公平地對待燃油車和新能源車，“我們認為新能源車購置稅減免政策應該取消，此舉也有利于汽車行業的自然發展。”

據崔東樹介紹，消費者對于兩種牌照的顧慮也應該考慮進去。記者從北京市12345政務服務熱線了解到，在北京等限牌城市，擁有燃油車的車主，如果想換購新能源車，需要放棄燃油車藍牌，更換成新能源車的綠牌號牌。這也成為一些擁有靚號號牌的燃油車主比較顧慮的事情。

因此建議藍牌、綠牌進行合并，也是乘聯會建議的方向。不過崔東樹表示，這是他們行業的建議，并沒有提出具體的實現時間。”對此安徽交警方面也表示，尚不了解這一情況。

大皖新聞記者  陳牧

編輯  彭玲