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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 4月26日上午9時許，安徽首條長江隧道、蕪湖城南過江隧道左線盾構機“皖江復興號”勝利始發，“皖江第一隧”進入全面建設階段。會同先前始發的右線“皖江奮斗號”盾構機，現場呈現出“蛟龍穿江，雙龍共舞”的火熱勞動場面。

記者在現場了解到，“皖江復興號”是施工單位中鐵十四局針對蕪湖城南過江隧道特殊地層量身定做的盾構機，開挖直徑約5層樓高（15.07米），全長140米，總重量4238噸。該盾構機是目前國內最為先進的盾構施工設備，具有多項先進功能，配備了可實現滾齒互換的復合式常壓換刀刀盤、DCRM滾刀旋轉監測系統、常壓可更換的多刃式超挖刀、可伸縮式主驅動、VMT導向系統和盾尾間隙自動測量系統等多項盾構先進裝置。

盾構機共由128件拼裝塊組成，其中大型拼塊28件，小型拼塊100件。“自盾構機開始現場組裝以來，1047名員工共同參與了組裝調試和始發準備工作。全體參建人員克服新冠疫情和惡劣天氣對組裝調試工作的影響，不顧風吹日曬，不畏雨雪嚴寒，放棄節假日休息時間，晝夜奮戰，歷時4個半月，圓滿完成了盾構始發準備艱巨任務。”中鐵十四局項目負責人王承震向記者介紹說。

蕪湖城南過江隧道全長5.96公里，其中盾構隧道長3.96公里。盾構隧道雙線雙洞設計。隧道右線“皖江奮斗號”盾構機已于2021年9月17日開始始發掘進，目前已完成掘進1560米，正向江邊挺進。左線“皖江復興號”盾構機始發，隧道進入全面建設階段，現場雙盾同時穿越長江，呈現出“蛟龍穿江，雙龍共舞”的火熱大干場面。

據盾構施工工區負責人徐恒吉介紹，該隧道是長江上地質條件最為復雜、施工難度最大、風險最高的盾構隧道。施工中，盾構機要一次長距離穿越基巖段近1800米，有4種不同地層轉換，巖石強度最高達113.4兆帕，最大水土壓力約7.5bar，盾構機刀盤刀具磨損非常嚴重，技術難度和掘進風險同類隧道中前所未有。

全體參建人員將運用大盾構核心技術，開展科技攻關，攻克施工難題，全力推進工程建設。該項目計劃2024年底建成通車，工程建成后，將大幅提高蕪湖市跨江交通能力，對加速江北地區發展，促進蕪湖副省域中心建設，加快安徽省長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展具有重要意義。

新安晚報 安徽網大皖新聞記者 孫芮

編輯 王翠