大皖新聞訊 12月17日凌晨，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋南岸主塔下橫梁混凝土澆筑圓滿完成，這一重要節點的順利完成，標志著大橋南主塔施工全面轉向鋼梁架設施工階段。

下橫梁施工完成。

G3長江公鐵大橋南岸主塔下橫梁混凝土澆筑結束。

正在建設中的G3長江公鐵大橋南岸主塔。

由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江大橋為世界首創千米級雙層鋼桁梁斜拉-懸索協作體系橋，結構形式新、整體剛度大，居世界同類橋型之首。本次澆筑完成的主橋下橫梁作為全橋的重要的受力結構，不僅連接了上下游主塔，而且是全橋鋼梁的重要支撐結構，下橫梁的澆筑完成標志著南岸主塔即將轉入鋼梁施工階段。此次澆筑的四號墩下橫梁為預應力混凝土結構，整體高8.0m，寬11.5m，最長達40m，鋼筋總量64.5噸，預計共需混凝土2124方。中鐵大橋局G3銅陵二分部為了提高效率，采用塔梁異步的方式進行下橫梁施工，有效縮短了主塔施工工期。

G3銅陵長江公鐵大橋是《長江干線過江通道布局規劃(2020—2035年)》中規劃的過江通道之一，是貫徹落實國家“一帶一路”、長江經濟帶及長三角一體化發展戰略的重點工程，也是安徽省重大基礎設施建設項目。大橋的建設有利于完善國家和安徽省高速公路網，提升區域過江通道通行能力，對于發揮皖江承東啟西、連接長三角和川渝鄂贛的中樞作用，促進區域交通優化發展、完善過江通道布局具有重要意義。

戴志強 臧樹超 大皖新聞記者 劉旸 文/圖

編輯 陶娜