大皖新聞訊    10月1日11點27分左右，隨著一聲清脆的火車笛聲，從沈陽開往深圳的Z185次列車正緩緩駛入阜陽站，合肥車輛段阜陽運用車間客列檢人員身著黃色制服、手持檢點錘整裝待發，準備對列車進行“安檢”。今年國慶期間，他們每天要對120余趟旅客列車進行檢修，每天作業下來，步數達2萬多步。

工作人員正在連接列車總風管。

阜陽站是京九鐵路上較大的樞紐站，也是長三角鐵路的重要“門戶”之一。進入國慶黃金周，客流量增大，往來的旅客列車也明顯增多。“我們的職責是對接發列車的技術狀態進行全面檢查，確保旅客列車安全暢通。”在客列檢值班主任李躍眼里，在國慶節這個特殊時刻里，更要保障列車的運行安全。

工作人員正在檢查列車搖枕彈簧。

“注意，一組9道Z185次列車接近，請做好接車準備。我們是列車的最后一道關，列車每一個部位都要認真檢查，不能有一絲馬虎。”隨著班組長周巍峰的一聲令下，檢車員縱征偉、穆志強迅速進入股道，開始對列車進行全面、細致的檢查維修。只見他們時而蹲在車鉤旁邊，凝神觀察車輛制動軟管連接狀態；時而用檢點錘敲擊車輪踏面及軸箱彈簧，側耳細聽車輛有沒有異響；時而靠近車底懸吊件及軸溫探測裝置，鼻嗅有沒有焦糊的異味。

工作人員正在檢查列車牽引拉桿狀態。

由于列車停靠時間短，他們不僅要考眼力，還要拼腳力。每次作業一組兩人分別從車頭和車尾同時進行，換掛機車、折返列車、制動試驗……10月伊始，“秋老虎”再次襲來，中午時段正值高溫。一趟精神高度緊繃的作業下來，縱征偉、穆志強額頭上豆大的汗水不停地往黃色衣襟上滴落，汗水濕透衣背。“中午11點到下午13點是列車密集時段，幾乎每個站臺都有旅客列車停靠，這段時間也是最忙的時候。”檢車員縱征偉說。

從早班的7:50至晚18:50，再到晚班的18:50至次日7:50，他們四個班組每個班次的職工要連續工作12小時。“受疫情影響，阜陽市實施臨時管控，我們還組織下夜班的黨員骨干成立預備隊，做好崗位替補的應急準備。” 李躍說。說話間，李躍手中對講機的聲音一直響個不停，他一邊安排調配人員，一邊聯系做好后勤保障，確保班組每個職工都能吃上熱飯。

“只要能保證每一趟列車從阜陽站安全準點駛出，我們苦點累點也是值得的！”經過20多分鐘的忙碌，Z185次列車順利駛出車站，載著乘客駛向遠方。

李紀虎  姜偉  大皖新聞記者  劉旸

編輯 張大為