新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   “G7499次列車馬上就要檢票了，請旅客們排好隊，持兒童票、臨時身份證的走人工通道……”2月12日下午，臨泉站客運值班員趙峰在候車室里，手持喇叭發出略帶沙啞的聲音。隨著節后車站客流高峰到來，趙峰都會在車票開檢前5分鐘，穿梭在排隊的人群里，提醒檢票注意事項，確保大客流能快速進站上車。

在臨泉站，趙峰在檢票口組織客流。

臨泉縣擁有230萬人口，是全國著名勞務輸出大縣。自2019年12月1日，鄭阜高鐵開通后，臨泉結束不通鐵路的歷史，當地務工人員紛紛選擇高鐵出行。臨泉站作為一個班僅有7名客運人員的中型車站，如何在短時間內確保旅客正點出行，這是一個不小挑戰。

趙峰在候車室解答旅客問題。

今年52歲的趙峰是臨泉站的客運值班員，也是這個班的組長，春運期間主要工作就是從候車室、檢票口到站臺，配合組員完成各項工作。有著21年“闖蕩”阜陽春運經歷的他，不僅遇見“疑難雜癥”總能迎刃而解，而且工作中，總是多想一步、多走一步、多說一句，作旅客“暖心人”。

當日下午15時12分，G7499次列車檢票開啟，蜂擁而上的人群“慌里慌張”地刷“臉”穿過自動檢票閘機。“這趟列車需要20分鐘內，組織近900人上車，每一秒都是關鍵。”現場趙峰眉頭緊蹙，專心致志地鎖定8個檢票閘機和1個人工通道的動態情況，憑借24年客運經驗，他總能在旅客碰見出行“障礙”前，化解“頑疾”，確保檢票口不間斷“流通”。“提前拿出身份證、背包拉鏈拉好，東西不要掉出來了、小孩走在父母前面……”這些每天重復上百句的話都記錄在趙峰口袋常裝的小本上，每當遇見“新問題”，他都會記下來。趙峰還經常提醒同事，把每天開行車次和人數，制成小卡片，并重點標注出大客流列車，根據客流靈活調整開檢時間。

“春運如同‘賽場’，需要爭分奪秒地守衛好旅客出行之路，”趙峰說道。“G7499次列車的餐車（9車廂）有一個門，10車廂旅客可以分流一隊從餐車門上車。”這句話在趙峰的小本上用一個方框圈了起來。為了保證列車正點出發，在臨泉站工作2年多的他，熟知車站各個地方，反復觀察到達列車編組、車型情況以及車門停靠位置，總結出快速組織旅客站臺乘降的方法。

除了類似G7499次列車需要短時間內，組織大客流上車外，趙峰還用貼心服務溫暖旅客出行。一次，趙峰接到一名即將臨產的旅客李蘭求助，他迅速撥打了120，將她送往醫院，由于李蘭家住貴州納雍縣，身邊沒有親人，她身上僅剩余76元，趙峰毫不猶豫地墊付了住院費和每天餐費，直到李蘭家人到來。

春運期間，趙峰總會“扎”進候車室，手臂彎曲，舉起喇叭，提醒旅客正在檢票的車次和做好防疫措施，一天下來行走超兩萬多步，說話上千句。當天19時16分，G7735次列車正在檢票，趙峰像往常一樣在候車室“閑逛”，“G7735次列車正在檢票，沒檢票的旅客抓緊檢票……”不一會，一名外出務工的旅客瞬間站了起來，三兩下拽起2個大包和2桶油就跑向檢票口，趙峰趕緊跑去幫他分擔行李，最后順利上車。

面對節后“人山人海”的客流和人均至少2個行李的雙重困難，當天，本可以回蚌埠老家的的趙峰選擇留下加班。“在單位度過了春節，在即將到來的元宵節，也無法與家人團聚，但我沒有任何怨言。”他用微顫的右手指了指胸前閃耀的黨徽。由于長時間用力手持喇叭，趙峰的手總會情不自禁地顫抖。

據統計，自2月3日（正月初三）以來，臨泉站日均客流量突破5500人次，其中最高峰客流量達6980人次，同比增長94.3%。春運期間，許多像趙峰一樣的鐵路一線工作者，堅守崗位，用行動默默溫暖著出行旅客的心。

張續亮  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸 文/圖

編輯 張大為