新安晚報  安徽網  大皖新聞訊  近日，有網友在人民網留言，提出銅陵鐵路規劃調整的建議。這位網友稱，將G3大橋搭載鐵路過江通道調整為銅陵站至樅陽縣的高鐵通道，這樣調整有以下幾點好處：第一可以省了合廬銅城際鐵路建設費用，第二可以省了銅樅市域鐵路投資（有了替代高速鐵路解決客流問題），第三可以減少北沿江高鐵五十多公里的投資（可共線五十多公里），第四可以做成未來的宣銅懷岳漢通道，第五可以將G3公鐵大橋利益最大化（因為投資六、七十億且以后再申報公鐵大橋會很難的；只要一條八十公里左右的鐵路立馬解決好幾個問題。

銅陵市發改委回復如下：經調查了解，G3公鐵大橋搭載四線鐵路，其中雙線普速鐵路明確是銅陵南至江北港鐵路，正積極開展前期工作，力爭與G3公鐵大橋同步建成。預留雙線城際鐵路暫定為合池城際鐵路銅陵聯絡線，經省市積極爭取，國家發改委支持該聯絡線納入國家“十四五”鐵路相關規劃。同時，積極謀劃銅樅鐵路、合池鐵路銅陵聯絡線等項目，正在研究銅宣鐵路、安徽北沿江等高鐵走向，開工建設銅陵港江北港區鐵路專用線，為銅陵跨江發展奠定基礎。下一步，我們將認真做好江北區域鐵路項目規劃研究，充分利用鐵水聯運優勢，打造區域客貨運鐵路運輸體系，實現銅陵市與樅陽縣的鐵路聯通。

編輯  許大鵬