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新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊  “往年春運，臨客大量開行，我們貨運部門還能忙里偷閑。今年春運受疫情影響，臨客減少，可電煤和助農(nóng)物資運輸非常吃緊，貨運同期相比增加了11%，比以前更忙了。”2月21日，杭州北車輛段阜陽運用車間下行出發(fā)作業(yè)場工長冷帥從早上七點接班開始，安排檢修任務，處理車輛故障，已經(jīng)連續(xù)三個多小時沒顧上喝口熱水。

冷帥正在檢修車輛

劉斌正在對著圖片排查車輛故障

地處京九繁忙干線腹地，素有華東二通道“咽喉”之稱的阜陽北鐵路樞紐，銜接京九、青阜、阜淮、阜六和漯阜5條鐵路線路，是全亞洲最大的現(xiàn)代化鐵路編組站。坐落在這個編組站上的杭州北車輛段阜陽運用車間，承擔著到達、中轉(zhuǎn)、始發(fā)和摘車臨修任務。

進入春運后，阜陽運用車間面對有增無減的運輸任務。他們成立了6個安全督查小組，分赴各作業(yè)場進行安全質(zhì)量監(jiān)督、把關(guān)，還成立了一個應急處置小組，專門負責車輛“疑難雜癥”的處置，確保“患病”車輛能在“門診”治療的絕不“住院”，提高貨車運輸周轉(zhuǎn)量。他們還動員通勤職工就地過年，防止職工受疫情影響不能正常出勤。

“TFDS”是鐵路貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)的簡稱，在鐵路貨車安全防范上發(fā)揮著“千里眼”的作用。春運期間，TFDS動態(tài)檢車員劉斌放棄了回家團聚的機會，堅持每天與工友們緊盯電腦屏幕，認真檢查每張圖片，從中查找運行中的貨車車輛故障和隱患，對車輛故障進行分析判斷，不留任何隱患，保障貨車安全運行。他說：“我們11個TFDS動態(tài)檢車員，每個班要檢查4000多輛車，從20000多張‘CT’片里排查車輛‘病灶’，注意力要非常集中。”春運以來，劉斌已先后發(fā)現(xiàn)362件車輛故障，直接防止2起行車事故的發(fā)生。

據(jù)了解，自春運開始截至2月21日，阜陽運用車間已為35萬鐵路貨車進行了精心“體檢”。每輛車按15米長度計算，他們“體檢”過的車輛已達5250千米，等于從中國的最東邊到最西邊的距離。他們用責任和使命保障著列車的安全運行。

劉子君  新安晚報  安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者  劉旸攝影報道

編輯：唐恒鋼