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安徽網 大皖客戶端訊 1月7日，黃山市降雪大雪，當天一大早，南京供電段黃山北接觸網工區(qū)職工張杰就與同事冒雪趕往所轄的合福高鐵與杭黃高鐵區(qū)段，檢查轄區(qū)內的接觸網設備運行情況。

“我們兩人一組，檢查高鐵線路旁是否有樹木倒伏在接觸網上、接觸網上垮橋下是否有冰凌及絕緣子設備是否有閃絡等可能引起供電設備跳閘的情況，每處設備今天需巡視兩次，對防范大雪引發(fā)的設備異常有針對性的進行檢查。”在漫天飛雪中，張杰介紹。

忙了一上午，從黃山北站到歙縣北站區(qū)段的接觸網設備都已檢查完畢，張杰和同事的手腳都快要被凍得失去知覺了，但他們顧不得嚴寒，又急匆匆地趕往下一個區(qū)段執(zhí)行任務。

據(jù)了解，如果降雪過大，特別是冰凍寒潮天氣，高鐵線路的結冰或冰棱子等必須及時消除，以確保高鐵安全、平穩(wěn)地準點運行。因此，越是極寒暴雪天氣，高鐵巡線人員的工作就越辛苦，也更重要。

方紅日 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者吳永泉