新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 8月4日，淮南市政府新聞辦舉行的新聞發布會上，淮南市交通運輸局黨組成員、市地方海事（港航管理）局黨委書記、局長張道學在會上介紹，引江濟淮工程建設給淮南市水運經濟發展帶來重大發展機遇，一年后，引江濟淮工程通水運行，屆時淮南市高等級航道里程達200公里，貨物通過水路進入長江中上游將縮短300至400公里，淮南港將發展成江淮樞紐港，未來將形成“一核兩帶三翼”的港口總體布局。

張道學介紹，為融入和對接引江濟淮二期工程，充分發揮江淮運河航運功能，打造江淮樞紐港核心港區，淮南地方海事局于2020年4月啟動了淮南港壽縣港區規劃調整工作。該規劃調整由壽縣政府與市地方海事局共同組織，省交通勘察設計院負責編制，已完成報批稿報省政府審批。該規劃擬在引江濟淮沿線布置新橋港口物流園、瓦埠作業區、安豐作業區等港口功能區。同時，又委托安徽省交通科學研究院編制了《淮南市水運經濟發展研究報告》和《淮南市江淮樞紐港規劃研究報告》。根據這個報告，淮南港未來將形成“一核兩帶三翼”的港口總體布局。

“一核”：就是要充分發揮壽縣港區五里閘作業區與毛集港區何臺作業區在淮南市水運發展中的核心引領作用。這兩個作業區位于江淮運河和淮河交匯處，距離江淮運河入淮口較近。其中五里閘作業區有岸線1600米，可布置泊位16個；何臺作業區有岸線2056米，可布置泊位23個。兩個作業區南北呼應，水域寬闊，岸線平直，腹地縱深，水運條件十分有利。抓好這一核心區的港口建設，對于加快樞紐港基礎設施建設，促進樞紐港臨港產業集聚，發揮樞紐港水運經濟效應意義重大。

“兩帶”：就是依托淮河與江淮運河共同構成淮南市港口空間布局的兩大重要發展帶，重點提升“兩河”及其支流航道通航條件，推進沿河港口基礎設施建設，依托淮南市“一帶三園七區”以及周邊六安、阜陽、合肥等的產業布局規劃，形成淮南市“T形”港口與產業融合發展的新格局。

“三翼”：是指淮南港鳳臺港區、潘集與大通港區、壽縣港區三大發展前景較大、基礎設施條件完善的優勢港區。依托各港區腹地資源與產業布局優勢，科學研判淮南市港口發展形勢與區域性需求，整體謀劃、深化合作、取長補短、錯位發展。努力將淮南港打造成為核心引領、兩帶協同、三翼齊飛的新空間布局。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 張安浩

編輯：陶娜