凡本報記者署名文字、圖片，版權(quán)均屬新安晚報所有。任何媒體、網(wǎng)站或個人，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復制發(fā)表；已授權(quán)的媒體、網(wǎng)站，在使用時必須注明 “來源：新安晚報或安徽網(wǎng)”，違者將依法追究法律責任。

新安晚報  安徽網(wǎng)  大皖客戶端訊 310省道淮南市國慶中路是穿行市區(qū)的主干道，8月27日，當?shù)厥忻裣蛴浾叻从常撀妨镎局粱此绰范纬闪恕按臧迓贰保_車從此路段經(jīng)過，顛簸得十分厲害，特別是六里站西側(cè)鐵道口的附近機動車道，由于路面有幾厘米的落差，嚴重影響機動車行駛。記者調(diào)查得知，這個問題已存在很久。

鐵路邊的路面不平。

管網(wǎng)施工損壞路面

李先生家住在淮南六里站附近，每天上下班都要開車經(jīng)過國慶中路。“去年，六里站至淮舜路北側(cè)機動車路面被圍了起來，里面在破路面施工，今年施工結(jié)束后，路通車了，路面卻成了‘搓板’。”李先生說，現(xiàn)在每天開車從這段路經(jīng)過，都顛簸得比較厲害。

8 月27 日，記者到現(xiàn)場看到，這段路并非全是“搓板”，從路面痕跡看，之前施工時，這段路只破開了幾處路面，如今已回填，路面鋪了瀝青；而之前未破開的路面，由于施工機械造成了許多路面損毀，形成一個個坑洼。“現(xiàn)在這段路都通過幾個月了，當時通車前，為什么不把毀壞的路面給全部恢復呢？”李先生很不理解。

“這段路當時是進行污水管網(wǎng)施工，建設(shè)單位是首創(chuàng)公司，施工單位是市政公司，工程結(jié)束后，我們也發(fā)現(xiàn)了路面毀壞問題。”淮南市政管理處負責人告訴記者，去年在報今年的維修計劃時，該路段施工沒有結(jié)束，今年沒有維修計劃，現(xiàn)在只能把這段路排到明年的維修計劃里。

鐵路兩側(cè)有“陷阱”

“每天開車走‘搓板’路還算好的，這段路有個鐵路道口，靠近鐵路兩側(cè)的路面毀壞更為嚴重。由于路面下沉，形成幾厘米的落差，轎車從這里經(jīng)過，都會聽到咣當一聲響。”李先生說，第一次過這段路時，當時沒有注意到路面有落差，轎車被顛得咣當一聲響，把他嚇了一跳，讓他直心疼車。

這條鐵路線靠近六里站十字路口，為南北走向，橫穿310 省道。昨天，記者開車由東向西行駛，走中間機動車道，剛過鐵路2 米多，轎車就被劇烈顛簸了一下，發(fā)出咣當一聲響。記者隨后把車停到路邊上前觀察路面，發(fā)現(xiàn)這處路面有幾厘米的落差。

記者正在給不平的路面拍照時，聽到馬路對面也發(fā)出咣當一聲，記者過去查看，發(fā)現(xiàn)南側(cè)的路面與鐵軌銜接處也有約2 厘米的落差，在鐵路東側(cè)約2 米多的中間機動車道也有幾厘米的落差路面，這里也同樣不易讓人發(fā)現(xiàn)，幾乎每過一輛車都發(fā)出咣當聲。

“我們早發(fā)現(xiàn)了這里路不平，去年在創(chuàng)文明城市時，找過鐵路部門，提出由我們來進行維修，但鐵路部門沒有同意。”淮南市政管理處負責人說。

中國鐵路上海局集團有限公司阜陽工務段淮南車間負責人告訴記者，鐵路兩側(cè)12-15 米范圍內(nèi)路面屬于鐵路部門維修，這段路面鐵路上稱為停車平臺，技術(shù)標準要求高，路面毀壞是重車駛過造成，他們在去年底就發(fā)現(xiàn)路面不平，已向集團公司報告進行維修，現(xiàn)在流程已基本走完，估計下周就可以動工維修。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 張安浩攝影報道