安徽網 大皖客戶端訊   記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，合肥至安慶高鐵建設穩步推進，從 9月7日起開始進行為期2天接觸網熱滑試驗。

接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路聯調聯試前的關鍵環節。為按期達到試驗條件，合肥工務、電務、供電、車務、機務、維管段和合肥站，以及中鐵四局1標、中鐵建電氣化局9標項目部等參建單位主動出擊，保障了熱滑滑區段接觸網按期達到竣工驗收條件并冷滑試驗合格。

合肥至安慶高鐵位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出，同時通過肥西聯絡線與合肥南站接軌，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設計時速350公里。全線設集賢路線路所、肥西京港場、舒城東站、廬江西站、桐城東站、桐城南站、雙嶺線路所、龍山線路所、安慶站（既有）等6個車站及3個線路所。據鐵路相關人士介紹，合安高鐵于2016年11月12日全線開工；2020年3月26日，完成全線鋪軌任務。今年8月1日起，合安高鐵開始靜態驗收，計劃9月上旬轉入聯調聯試階段，12月完成初步驗收及安全評估，今年年底前具備開通運營條件。

合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分。這條鐵路建成通車后，將顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環鄱陽城市圈的時空距離，對于完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區經濟社會發展，推進沿線城鎮化進程均具有重大意義和重要作用。

陸應果 梁誠 王文俊  新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸