安徽網 大皖客戶端訊    9月3日，蚌埠工務段蚌埠橋梁車間的橋梁工們利用京滬線“集中修”的施工“天窗點”，對京滬線百年淮河鐵路橋進行停電鋼梁涂裝大修。

淮河鐵路橋位于京滬上行線，距離蚌埠站兩千多米。該淮河鐵路橋于1911年建成，全長586米，是千里淮河第一座鐵路橋。2006年7月1日，淮河鐵路橋電氣化改造完成，距今已有14年，臨近大修周期，鋼梁上部結構油漆層脫落、銹蝕較嚴重，對鋼梁的使用壽命產生一定影響。

“由于京滬上行線每周只有周一、周三兩次四個小時天窗作業時間，而且還不能保證電氣化接觸網完全停電，鋼梁涂裝作業條件不能滿足。”蚌埠工務段蚌埠橋梁車間主任王偉告訴記者，為保證淮河鐵橋鋼梁涂裝大修施工順利進行，蚌埠工務段積極向集團公司申請提報停電天窗施工計劃，獲得批準。此次大修從9月1日至12月1日共計31個停電天窗施工點，對鐵橋主跨第十四、第十五孔計120米的鋼梁進行涂裝大修。

“在鋼桁梁上平聯以及懸掛接觸網吊桿附近梁體，由于噴砂除銹困難，我們將首次采用進口的RG防銹漆和氟碳面漆，進行涂裝，可以保證三十年無虞，比普通漆使用壽命延長10年左右。”王偉介紹說，在施工中還將采取鋼筋掛鉤鋪設步行板替代傳統的滿堂支架，節省了百分之五十的架設、拆卸時間，大大的提高了作業效率。另外，還編制了詳盡的專項施工方案，把控住安全、質量關，確保大修期到必成。

何兵  新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸