新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端 2018年3月，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖客戶端報(bào)道了206國道肥西段十幾公里道路上紅綠燈扎堆一事，引起了合肥、肥西、舒城等地居民的強(qiáng)烈反響。今年省兩會(huì)期間，徐文榮等省人大代表專門就206國道紅綠燈太多的問題形成了相關(guān)提案。省交通廳也于近期回應(yīng)了206國道紅綠燈多的問題，表示將督促合肥、六安兩市抓緊對(duì)該項(xiàng)目快速化改造進(jìn)行研究。

新聞回顧 國道紅綠燈太多，司機(jī)直呼不理解

206國道合安段于2015年改造完畢，是舒城通往合肥的交通要道，其中很長(zhǎng)一段位于肥西境內(nèi)。2018年，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖客戶端記者獲悉，從肥西上派到舒城桃溪大橋這段長(zhǎng)約18.451公里的206國道上，紅綠燈實(shí)在太多。

當(dāng)年3月，記者前往現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這段長(zhǎng)約18.451公里長(zhǎng)的國道中，紅綠燈有20多個(gè)，其中一些并未設(shè)在十字路口，而是直接設(shè)在道路兩旁。在采訪中，很多司機(jī)告訴記者，有時(shí)候等完紅燈沒走1分鐘就到了下一個(gè)紅燈，又得停下來。為什么改造后的國道會(huì)有這么多紅綠燈？對(duì)此，合肥市公路局等部門表示，這段206國道經(jīng)過多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不能改造成全封閉道路，而是在很多路口設(shè)置了紅綠燈，此舉主要是考慮周邊居民的出行安全。肥西縣交警部門表示，會(huì)對(duì)紅綠燈進(jìn)行優(yōu)化。

關(guān)于206國道肥西段紅綠燈過多的報(bào)道見報(bào)后，引起了眾人熱議。 “改造后的206國道不但肥西段紅綠燈多，其他地方紅綠燈也多。”舒城一居民對(duì)記者說。

代表體驗(yàn) 國道改造紅綠燈多，通行速度變慢了新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖客戶端記者獲悉，今年省兩會(huì)期間，來自舒城縣的省人大代表徐文榮等人，聯(lián)名就206國道合肥至舒城段通行問題向大會(huì)提交了建議。昨天，徐文榮在接受記者采訪時(shí)表示，她不但體驗(yàn)了206國道肥西段，還體驗(yàn)了該國道其他路段，發(fā)現(xiàn)從舒城汽車站到合肥金寨路高架橋這段206國道全長(zhǎng)43.5公里，卻有46個(gè)紅綠燈！

徐文榮告訴記者，206國道合肥至舒城段是方便沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)近百萬居民出行的重大工程， “舒城離合肥很近，在舒城不論工作還是置業(yè)，大到買車買房、看病就醫(yī)，小到購置商品，都習(xí)慣去合肥。”徐文榮說，合肥市民節(jié)假日也喜愛自駕到舒城觀光旅游，對(duì)便捷交通的渴望也可想而知。她也經(jīng)常駕車往返于合肥與舒城。以往，如果避開高峰，從舒城到合肥大約要將近1個(gè)小時(shí)；可是206國道合肥至舒城段改造好之后，走這段路要經(jīng)過46個(gè)紅綠燈，紅燈總計(jì)2095秒，行車用時(shí)約70分鐘。 “從實(shí)地來看，這段路設(shè)置的紅綠燈過多，的確影響了通行時(shí)間。”徐文榮說，經(jīng)過多日的體驗(yàn)調(diào)查，她聯(lián)合多位人大代表提交了相關(guān)建議：第一，關(guān)閉部分小交通量道口，通過合并的方法減少平交；第二，增加上跨天橋（或下穿通道）解決道路兩側(cè)行人通行問題；第三，恢復(fù)206國道干線功能或采取兼顧城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)一條合肥連接舒城、桐城、安慶等南部城市的快速通道，帶動(dòng)周邊縣市融入長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。這一建議提出后，引起了多方關(guān)注。

部門回應(yīng) 督促快速化改造，減少紅綠燈數(shù)量

今年1月，針對(duì)眾人反映的206國道紅綠燈多的問題，肥西縣交警部門回應(yīng)稱，設(shè)置紅綠燈是為了確保道路通行安全，在政府部門工作中，206國道肥西段的紅綠燈已經(jīng)過優(yōu)化。

昨天，徐文榮告訴記者，近期省交通廳也回復(fù)了她和其他人大代表聯(lián)名提出的議案。省交通廳在回復(fù)中表示，舒城縣距離合肥較近，受合肥經(jīng)濟(jì)圈輻射明顯，206國道在滿足舒城人民往來合肥的交通出行上發(fā)揮了重要作用。隨著近年來合肥至舒城區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和萬佛湖旅游資源的開發(fā)，206國道交通量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。同時(shí)，206國道沿線學(xué)校、鄉(xiāng)村、工廠密集，為適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線群眾出行，改建后的206國道部分路段兼顧了市政服務(wù)功能，部分路段承擔(dān)了城市道路功能，信號(hào)控制平面交叉口、信號(hào)控制路口較多，客觀上限制了通行速度。

針對(duì)徐文榮等人的建議，省交通廳稱下一步將會(huì)同相關(guān)部門，督促合肥、六安兩市政府抓緊對(duì)該項(xiàng)目快速化改造進(jìn)行研究，通過合理分配道路資源和渠化路口路段，引導(dǎo)與控制交通流，有效均衡交通負(fù)荷。在不影響安全的前提下，適當(dāng)合并交口，減少紅綠燈數(shù)量，提高道路通行能力。同時(shí)，省交通廳建議城市規(guī)劃部門在道路規(guī)劃時(shí)，與合安路相交的較高等級(jí)道路均按立體交通規(guī)劃，實(shí)施時(shí)按立交改造。省交通廳表示，待項(xiàng)目前期工作完成后，將根據(jù)國家有關(guān)政策，積極為該項(xiàng)目爭(zhēng)取部省補(bǔ)助資金，力爭(zhēng)早日解決合肥至舒城道路通而不暢的問題。 新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者