新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 2019 年12 月26 日，合肥軌道交通3 號線正式開通運營，大大減輕了合肥市區交通壓力，也極大方便了市民的出行。隨著3 號線的開通，不少市民都十分關心合肥其他軌道交通建設的進展。1 月12 日，新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者采訪了省人大代表、合肥城市軌道交通有限公司董事長陳華，詳細了解了合肥市今年軌道交通建設的進展。

3號線開通讓合肥地鐵邁入“線網”時代。

積極推進地鐵S1線建設

昨日，省十三屆人大三次會議合肥代表團分組審議現場，省人大代表陳華就市民關注的軌道交通建設提出了自己的建議和看法。

1 月9 日，合肥機場總體規劃修編獲中國民航局批復，而目前，地鐵S1 線也已完成招標工作，正進行前期設計。陳華表示，S1 號線在合肥機場規劃之中，目前正在積極推進S1線的建設。

據陳華介紹，2019 年，軌道交通建設發展亮點頗多，合肥和滬蘇浙9 個城市已經實現了地鐵“一碼通行”。去年年底，3 號線正式投入運營，開通運行5 天后，在2019 年的最后一天，合肥軌道交通單日客流首次突破100 萬乘次。“軌道交通激發了城市活力，提升了城市形象，重塑了城市格局。”陳華說，三號線開通后，“讓我們乘坐三號線，一起奔向幸福吧”刷屏合肥市民朋友圈，極大提升了市民的幸福感和獲得感。

“今后我們會繼續堅持高質量發展。”陳華說，今后會不斷總結建設經驗，安全文明施工，推進S1 線開工準備工作。在陳華看來，合肥地鐵的支付方式多樣，市民乘坐地鐵時十分方便，“下一步會開展‘五心服務微笑隨行’品牌建設，按照更安全、更優質、更高效、更便捷的要求，不斷提升市民綠色出行體驗。”

修編軌道交通線網規劃

陳華告訴記者，目前合肥軌道交通線網規劃為5 條市域線、15 條地鐵線。“現在結合長三角一體化發展規劃和合肥科學城的建設，以及合肥都市圈的發展，我們正會同自然資源和規劃部門，對合肥軌道交通線網規劃進行修編，進一步增強合肥軌道交通在未來區域發展中的綜合承載力。”

“軌道建設既是大城市發展剛需，也是產業發展的新機遇。”陳華表示，隨著全國軌道交通建設熱潮，相關產業迅速發展成為萬億級市場，“我們在建設中積極培育帶動本地軌道產業發展，訊飛、四創等一批本地軟件、制造業和建筑企業通過合肥軌道建設進入這個新興產業領域。”

此外，陳華還介紹，合肥城市軌道交通有限公司發起成立了安徽省軌道交通產業技術創新戰略聯盟，聯合三十八所、合肥中車等共同搭建開放創新平臺，“我們希望通過創新+市場，促進安徽省科技創新和智能制造優勢與軌道產業應用相結合，營造安徽軌道產業創新發展優勢。”

建議統籌規劃軌道交通

據了解，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確提出，要共建軌道上的長三角。“安徽作為長三角區域一體化高質量發展的重要板塊，軌道交通體系建設要一體化融入。”

根據2020 年大建設計劃，今年將全面推進合肥軌道交通2 號線東延線和3 號線南延線建設。

陳華表示，軌道交通體系涉及地域范圍廣、實施周期長、建設主體多，“軌道交通體系規劃需要全省一盤棋，統籌協調做好省域范圍內高鐵、普鐵、市域、城際和地鐵，形成‘五鐵聯動，線場融合’的軌道交通綜合體系規劃。”

陳華還表示，規劃成果對各方都要有剛性約束，讓線型走廊、場站落地方面得到保障，確保未來規劃的可實施性。陳華建議省政府建立軌道交通規劃和建設協調體系機制，統籌“軌道上的安徽”建設。

此外，今年陳華還帶來了另一項建議，“建立建設項目環保正面清單制度。”陳華說，在建的軌道交通和重要立交、公路干線等交通項目早日建成，對于緩解城市擁堵、改善物流運輸以及減少大氣污染排放有重要的正面影響作用。

“我們統計過，2019 年共有172 天可以施工，但其中有45 天因為大氣污染防治三級預警響應停工，導致施工進度減慢。”因此，陳華建議對此類建設項目列入環保正面清單，在落實揚塵治理措施的前提下，建設不受大氣污染預警措施影響，使得項目早日建成，發揮減排生態環保效果。

趙琳 周方婷 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 徐琪琪 項磊 劉旸 葉曉 姚一鳴 韓誠/文 王從啟/圖