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安徽網、大皖客戶端訊 11月19日，為記錄安徽公路發展為城鄉面貌帶來的改變和沿線美麗景色，“70年巨變、皖 美公路”，安徽公路攝影大賽秋季采風皖東行啟動，參加采風的攝影家和記者首先來到有百年歷史的國道312全椒段 ，感受它悠久的歷史和現代的沿線美景、沉寂后煥發新活力、肩負新使命；還采訪國道312上的兩任道班班長，見證 道路養護由讓群眾出門暢通到走得安全、舒服、美麗的巨大變化。
G312全椒段峨嵋橋附近的＂綠色隧道＂。攝影：樂衛星
百年老路風景亮麗 ，融入美好鄉村建設中
國道312全椒段，舊稱合浦路。據全椒縣志載，合浦路利用原歷陽古道、江浦古道等路段于民國初期筑基始建，迄今 已近百年。它曾是連接南京至合肥的唯一通道。國家修建國道312時，它又成為其中的一個組成部分。
上世紀六十年代以來，合浦路開始植樹造林，50年公路線形基本未變，行道樹景觀也保留至今，成為難得的有悠久歷 史的行道樹景觀，被稱為“綠色隧道”。
采風團一行首先來到峨眉橋段。這里的梧桐樹高大挺撥，樹葉色彩斑斕，在湛藍的天空下，與田野自然融合，形成一 道亮麗的風景線。攝影師們從地上、天空，一頓猛拍，拍出一幅幅精美大片。
據滁州市公路局全椒分局相關人員介紹，這條百年老路，有過光榮，也有過沉寂。1984年，負責養護它的武崗道班被 評為全省首個文明道班。1990年，這條路被評為首批省級文明公路之一。但是在合寧高速1995年11月通車后，它漸漸 沉寂，本世紀初曾降級為省道331。
2018年，國家進行路網調整時，這條路被申請規劃恢復為國道312；今年5月份，這條路正式由省道331恢復為國道312 。目前，這條路已緊密融入美好鄉村建設中，成為全椒產業扶貧的交通命脈，在區域性社會經濟中發揮著不可或缺的 作用。
記者和攝影師們采訪谷傳聲老人。攝影：項春雷
這里出了個全省首個文明道班
在武崗道班，79歲的老班長谷傳聲老人接受采訪，分享上世紀六七十年代養護國道312的情景。這位老人1957年參加 工作，從事道路養護至1998年退休。
據介紹，他1980年調任武崗道班班長，憑借自身的豐富經驗和過硬本領，其管養路段好路率逐年上升，4年跨了4大步 ，1983年更是達到96%。武崗道班當年因此獲得了全省首個文明道班。1984年，他還被授予“安徽省勞動模范”。 1990年，這條路被評為首批省級文明公路之一。
谷傳聲說，1957年上班時，他們是一個人一根竹扁擔挑一幅竹筐，再拿一把鐵鍬，擔沙石修路補路；1958年，每人發 一輛木頭輪子的獨輪車，上面有個箱子，裝養護材料；1959年，改進成兩個輪子地板車，但車輪子是用汽車輪胎外 胎裁成條子，包在鋼圈外面，這樣又可以多裝些養護村料，也節省了一點體力；再后來板車就換成了可以充氣打氣的 輪子了。
張斌接受采訪。攝影：吳國輝
那個時候的路是砂石路，路況很差，大洞小洞多的是，每天就是把這些洞補上，準備的養護材料都不夠用。養護就是 純體力活，基本工具是鐵鍬、掃帚和板車拉砂石。
谷傳聲還記得當年的這段路有76個彎；還有很多陡坡，汽車掛一檔才能爬上去。從上世紀70年代開始進行“優路”活 動，約到了上世紀80年代，才把這些彎取直。
退休后的谷傳聲還心系道路養護。他說，現在的條件比當年不知好多少倍，公路人應該把養護工作搞好。
國道312老照片。滁州市公路局全椒分局提供。
現代養護：讓群從走得安全、舒服、美麗
這條公路現在是如何養護的？在下封村路段，記者見到了正在路上值班工作現任武崗道班班長張斌。
1998年，張斌退伍后接過父親手中的鍬，也當了一名公路人，一干就是20年。他從自己的親身經歷，感受到道路養護 的巨大變化。
張斌說，他父輩那一代人，主要還是小板車、用肩膀挑。當時一個道班，只負責十幾公里的道路養護。他的父親是班 員，負責的是有3公里長的標段的養護。
滁州市公路局全椒分局提供。
在2001年，張斌開上了拖拉機；在2008年，用上了掃地機，但那是老式的，是滾刷式的，灰塵比較大；現在呢，掃地 機是帶水的，清掃時沒有揚塵，十分環保。
國道312老照片。滁州市公路局全椒分局提供。
張斌列舉了他們現在的主要養護裝備：掃地機、灑水車、護欄清洗車，鏟雪車、融雪劑拋灑車和巡查車等。為有效應 對突發事件，確保應急物資及時調配，武崗道班于2016年設立了應急倉庫。
張斌說，現在路況比以前好，機械化程度也高，但養護的擔子比純體力勞動的時候更重了。以前人們出行，只要保證 能走、暢通就行了；現在則要求安全、舒服、美麗。他們道班負責近40公里路段的養護，每天都要巡查兩遍，上午全 程巡查一次，下午全程巡查一次。除了正常養護以外，還要應對一些突發狀況，來保證人們的通行需求。
安徽網、大皖客戶端記者 許大鵬
