新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 日前，有網友通過網絡平臺給銅陵市委書記留言，反映銅陵市區大潤發附近火車擾民現象，希望相關部門能加強管理，還居民以安寧。
近日，銅陵市發改委(鐵路辦)對此作出公開回復稱：銅陵屬于老工礦城市，上個世紀七十年代修建的蕪銅鐵路及銅陵有色鐵路專用線在主城區內運行，噪聲擾民現象益發嚴重，市民信訪投訴始終不斷。對此，銅陵市委、市政府高度重視，多年來，通過對鐵路平交道口立交改造，拆除鐵路線修建長江二路，減少敏感時間節點列車通行、編組作業等措施，列車噪聲擾民現象已經有了很大改善。
經調查了解，銅陵有色鐵路專用線屬于銅陵有色銅冠物流公司，該公司主要承擔銅陵市主要工礦企業和有色公司的大宗原料、產品的運輸任務。經核查，該公司現有機車10臺，全部為低噪音內燃機車，其機車鳴笛操作工序按照原鐵道部《鐵路技術管理規范》（2006第29號令）執行，根據最新環境噪聲標準（《鐵路邊界噪聲限值及測量方法》GB12525-90），鐵路噪聲可以較道路噪聲寬松3～6分貝，鐵路邊界噪聲限值為晝夜間70分貝。經銅陵市環保局測定，噪聲數據為67分貝，鐵路運輸噪聲在可控范圍內。
公開回復介紹，隨著城市發展，最近十幾年，該市很多小區臨近鐵路線規劃建設（包括天潤嘉城樓盤），但在其規劃設計中，未充分考慮既有鐵路列車運營對樓盤居民的影響。為了進一步改善和消除列車噪聲擾民現象，銅陵市發改委多次與市規劃、環保等部門以及有色銅冠物流公司協商，主要從三個方面解決貨運火車擾民問題：采取精準措施，減輕現時影響。銅陵有色銅冠物流公司承諾，將加強運營管理，加大技術改造，加大硬件投入，采取一切可能措施，精準生產運輸管理，減少火車通行給沿線居民造成的影響。如：盡可能減少城區路段夜間鳴笛、控制白天鳴笛、杜絕鳴長笛等，待新型燈光光閃技術聯絡作業規范發布后，機車將盡量采用燈光聯絡方式；加強源頭管理，消除類似情況發生。
銅陵市規劃、環保等部門將對城區鐵路沿線的住宅建設項目實行嚴格準入，增加必要的環境影響評估，從嚴控制新建居民住宅與鐵路線的距離，要求項目鄰近鐵道一側必須進行建筑隔聲設計，設置減振溝或建設封閉式聲屏障等，以減少鐵路機車鳴笛噪聲對住戶的影響；加快銅陵市鐵路南北環線建設，從根本上消除貨運列車進城現象。
銅陵市發改委（鐵路辦）會同市規劃等部門，圍繞銅陵市經濟社會發展戰略，結合產業轉移和企業搬遷情況，統籌研究了該市高鐵、城際、城市軌道交通和貨運鐵路規劃布局，編制完成了《銅陵市鐵路及城市軌道交通線網規劃》。2017年4月7日，銅陵市政府第113次常務會議批準了該規劃。根據線網規劃，通過新建銅陵鐵路南北環線，使貨運列車分別通過南北環線，直達銅陵市南部和北部（經濟開發區）區域，不再進入城區，通過對貫穿城區的既有老舊鐵路線和銅陵西站進行改造，作為新建的該市城市軌道交通線（站）使用，從根本上消除貨運列車進城擾民現象，把過去制約城市發展的阻梗，變成銅陵市文明發展的動脈血管。
新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 朱春友