新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊  12 月28 日，記者從省發改委獲悉，我省一批重點鐵路項目集中開工，其中包括合肥至新沂高鐵、新合肥西站、池州至黃山高鐵、宣城至績溪高鐵、淮北-宿州-蚌埠城際鐵路、沿江港口鐵水聯運專用線等。

新合肥西站正式開建

據介紹，新合肥西站位于合肥市清溪路與十里店路交叉口附近。當日開工儀式主會場設在合新高鐵引入合肥樞紐暨新合肥西站工程建設現場。

新合肥西站站房面積8 萬平方米，綜合開發及地下空間開發18 萬平方米，車站規模為8 臺18 線（含正線4 條），由下至上分為地下三層和地上三層，局部設夾層，是集鐵路、軌道交通等于一體的綜合交通樞紐，項目總投資65.18 億元。據相關人士介紹，區別于合肥南站的徽派建筑風格，新合肥西站以“大湖云帆，科技方舟”為構思，更加突出科技感。

新合肥西站是國家批復的合肥鐵路樞紐規劃中3 個主客站之一，是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港高鐵的重要組成部分，也是合安高鐵、合新高鐵的重要樞紐。其中，新合肥西站規劃以承擔樞紐東北、西南向動車始發終到為主，主要辦理新沂、九江方向動車始發終到。

多條重點高鐵已開建

據了解，與新合肥西站同步開建的合肥至新沂鐵路（安徽段）是合肥至青島高速鐵路的重要組成部分。它北起江蘇省新沂市，向南經江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠，終至合肥市。項目全長約208 公里，設計時速350公里，總投資約295億元。

合新高鐵南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道，對于落實長三角高質量一體化發展國家戰略，推動皖北、蘇北地區經濟發展，加強皖江城市帶、長江中游及珠三角城市群與山東半島等地區域經濟聯系具有重要促進作用。

宣城至績溪鐵路開工現場位于宣績高鐵寧國南站，該鐵路自宣城站引出，經寧國、績溪引入績溪北站。項目全長約112 公里，設計時速350 公里，總投資約為156.7 億元，共設有宣城站、寧國南站和績溪北站3 座高鐵站。該項目是蘇皖贛鐵路通道和皖江地區城際鐵路網的重要組成部分，是皖南國際文化旅游示范區的重要基礎設施。

池州至黃山鐵路起點接軌寧安客專池州站，經由九華山、太平湖、黃山等風景名勝區，終點在黟縣東站與擬建昌景黃鐵路共站并線至黃山北站。項目全長約123.7 公里，設計時速350 公里，總投資約196.3 億元。該項目是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分，是連接九華山、黃山等風景名勝的黃金旅游線路。

三條鐵路專用線開建

當日同步開工建設的淮北-宿州-蚌埠城際鐵路起自淮蕭聯絡線淮北北站，經鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯規劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入蚌埠地區與京滬、合蚌高鐵及規劃寧滁蚌城際鐵路銜接。項目全長約160 公里，設計時速350 公里，總投資約247.87 億元。該項目是皖北地區城際鐵路網和京滬高鐵輔助城際通道的重要組成部分。

此外，當天開建的還有銅陵江北港鐵路專用線、池州東至經開區鐵路專用線、安慶長風港鐵路專用線等3 個項目，是國家長江辦《推動長江干線港口鐵水聯運設施聯通的行動計劃》明確的重點建設項目。

相關人士表示，開工建設的這些鐵路項目，涉及高速鐵路、城際鐵路、鐵路專用線項目等，建成后將滿足沿線城市之間旅客快速出行的需要，有效推動區域一體化進程，實現區域內經濟社會的協調發展，對安徽省加速融入長三角一體化、推動長江經濟帶發展具有很好的促進作用。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端 記者劉旸