安徽網(wǎng)、大皖客戶端訊 11月19日,為記錄安徽公路發(fā)展為城鄉(xiāng)面貌帶來的改變和沿線美麗景色,“70年巨變、皖 美公路”,安徽公路攝影大賽秋季采風(fēng)皖東行啟動(dòng),參加采風(fēng)的攝影家和記者首先來到有百年歷史的國道312全椒段 ,感受它悠久的歷史和現(xiàn)代的沿線美景、沉寂后煥發(fā)新活力、肩負(fù)新使命;還采訪國道312上的兩任道班班長,見證 道路養(yǎng)護(hù)由讓群眾出門暢通到走得安全、舒服、美麗的巨大變化。
G312全椒段峨嵋橋附近的"綠色隧道"。攝影:樂衛(wèi)星
百年老路風(fēng)景亮麗 ,融入美好鄉(xiāng)村建設(shè)中
國道312全椒段,舊稱合浦路。據(jù)全椒縣志載,合浦路利用原歷陽古道、江浦古道等路段于民國初期筑基始建,迄今 已近百年。它曾是連接南京至合肥的唯一通道。國家修建國道312時(shí),它又成為其中的一個(gè)組成部分。
上世紀(jì)六十年代以來,合浦路開始植樹造林,50年公路線形基本未變,行道樹景觀也保留至今,成為難得的有悠久歷 史的行道樹景觀,被稱為“綠色隧道”。
采風(fēng)團(tuán)一行首先來到峨眉橋段。這里的梧桐樹高大挺撥,樹葉色彩斑斕,在湛藍(lán)的天空下,與田野自然融合,形成一 道亮麗的風(fēng)景線。攝影師們從地上、天空,一頓猛拍,拍出一幅幅精美大片。
據(jù)滁州市公路局全椒分局相關(guān)人員介紹,這條百年老路,有過光榮,也有過沉寂。1984年,負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)它的武崗道班被 評為全省首個(gè)文明道班。1990年,這條路被評為首批省級文明公路之一。但是在合寧高速1995年11月通車后,它漸漸 沉寂,本世紀(jì)初曾降級為省道331。
2018年,國家進(jìn)行路網(wǎng)調(diào)整時(shí),這條路被申請規(guī)劃恢復(fù)為國道312;今年5月份,這條路正式由省道331恢復(fù)為國道312 。目前,這條路已緊密融入美好鄉(xiāng)村建設(shè)中,成為全椒產(chǎn)業(yè)扶貧的交通命脈,在區(qū)域性社會(huì)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著不可或缺的 作用。
記者和攝影師們采訪谷傳聲老人。攝影:項(xiàng)春雷
這里出了個(gè)全省首個(gè)文明道班
在武崗道班,79歲的老班長谷傳聲老人接受采訪,分享上世紀(jì)六七十年代養(yǎng)護(hù)國道312的情景。這位老人1957年參加 工作,從事道路養(yǎng)護(hù)至1998年退休。
據(jù)介紹,他1980年調(diào)任武崗道班班長,憑借自身的豐富經(jīng)驗(yàn)和過硬本領(lǐng),其管養(yǎng)路段好路率逐年上升,4年跨了4大步 ,1983年更是達(dá)到96%。武崗道班當(dāng)年因此獲得了全省首個(gè)文明道班。1984年,他還被授予“安徽省勞動(dòng)模范”。 1990年,這條路被評為首批省級文明公路之一。
谷傳聲說,1957年上班時(shí),他們是一個(gè)人一根竹扁擔(dān)挑一幅竹筐,再拿一把鐵鍬,擔(dān)沙石修路補(bǔ)路;1958年,每人發(fā) 一輛木頭輪子的獨(dú)輪車,上面有個(gè)箱子,裝養(yǎng)護(hù)材料;1959年,改進(jìn)成兩個(gè)輪子地板車,但車輪子是用汽車輪胎外 胎裁成條子,包在鋼圈外面,這樣又可以多裝些養(yǎng)護(hù)村料,也節(jié)省了一點(diǎn)體力;再后來板車就換成了可以充氣打氣的 輪子了。
張斌接受采訪。攝影:吳國輝
那個(gè)時(shí)候的路是砂石路,路況很差,大洞小洞多的是,每天就是把這些洞補(bǔ)上,準(zhǔn)備的養(yǎng)護(hù)材料都不夠用。養(yǎng)護(hù)就是 純體力活,基本工具是鐵鍬、掃帚和板車?yán)笆?/p>
谷傳聲還記得當(dāng)年的這段路有76個(gè)彎;還有很多陡坡,汽車掛一檔才能爬上去。從上世紀(jì)70年代開始進(jìn)行“優(yōu)路”活 動(dòng),約到了上世紀(jì)80年代,才把這些彎取直。
退休后的谷傳聲還心系道路養(yǎng)護(hù)。他說,現(xiàn)在的條件比當(dāng)年不知好多少倍,公路人應(yīng)該把養(yǎng)護(hù)工作搞好。
國道312老照片。滁州市公路局全椒分局提供。
現(xiàn)代養(yǎng)護(hù):讓群從走得安全、舒服、美麗
這條公路現(xiàn)在是如何養(yǎng)護(hù)的?在下封村路段,記者見到了正在路上值班工作現(xiàn)任武崗道班班長張斌。
1998年,張斌退伍后接過父親手中的鍬,也當(dāng)了一名公路人,一干就是20年。他從自己的親身經(jīng)歷,感受到道路養(yǎng)護(hù) 的巨大變化。
張斌說,他父輩那一代人,主要還是小板車、用肩膀挑。當(dāng)時(shí)一個(gè)道班,只負(fù)責(zé)十幾公里的道路養(yǎng)護(hù)。他的父親是班 員,負(fù)責(zé)的是有3公里長的標(biāo)段的養(yǎng)護(hù)。
滁州市公路局全椒分局提供。
在2001年,張斌開上了拖拉機(jī);在2008年,用上了掃地機(jī),但那是老式的,是滾刷式的,灰塵比較大;現(xiàn)在呢,掃地 機(jī)是帶水的,清掃時(shí)沒有揚(yáng)塵,十分環(huán)保。
國道312老照片。滁州市公路局全椒分局提供。
張斌列舉了他們現(xiàn)在的主要養(yǎng)護(hù)裝備:掃地機(jī)、灑水車、護(hù)欄清洗車,鏟雪車、融雪劑拋灑車和巡查車等。為有效應(yīng) 對突發(fā)事件,確保應(yīng)急物資及時(shí)調(diào)配,武崗道班于2016年設(shè)立了應(yīng)急倉庫。
張斌說,現(xiàn)在路況比以前好,機(jī)械化程度也高,但養(yǎng)護(hù)的擔(dān)子比純體力勞動(dòng)的時(shí)候更重了。以前人們出行,只要保證 能走、暢通就行了;現(xiàn)在則要求安全、舒服、美麗。他們道班負(fù)責(zé)近40公里路段的養(yǎng)護(hù),每天都要巡查兩遍,上午全 程巡查一次,下午全程巡查一次。除了正常養(yǎng)護(hù)以外,還要應(yīng)對一些突發(fā)狀況,來保證人們的通行需求。
安徽網(wǎng)、大皖客戶端記者 許大鵬
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