安徽網、大皖客戶端訊 11月1日，據馬鞍山市人民政府發布微信公眾號消息，寧馬高速已全面啟動改擴建工作，總工程預計2022年底至2023年初完工。改擴建后設計的通行能力將達到每天10萬輛。

南京至馬鞍山高速公路于1996年9月開工建設，1998年9月建成通車，是皖江城市帶與南京都市圈以及長三角核心區域之間聯系的重要通道。建成通車后，帶動了沿線板橋、濱江、谷里、銅井等新城和新市鎮的飛速發展。近年來，隨著經濟發展和人們出行需求激增，寧馬高速公路已出現交通擁堵、配套服務滯后等問題。為此，交通運輸部批準對南京至馬鞍山國家高速公路實施改擴建。

此次寧馬高速公路擴建工程包含兩段。油坊橋互通至劉村互通段由市公路管理處負責建設，劉村互通至銅井鎮（蘇皖界）段由南京市公共工程建設中心負責建設。

南京市公建中心負責段落全長約26.155公里，現狀為雙向四車道，共有劉村、西善橋、大方、梁家、濱江開發區、銅井6個互通。此次擴建采用高速公路標準，設計車速100公里/小時，劉村互通至大方互通段，采用分離式斷面，兩側分離式主線單向兩車道，斷面寬度13m，中幅主線雙向六車道，斷面寬度33.5m；大方互通至銅井鎮段雙向八車道，斷面寬度41m。

此次改擴建依據交通流量調查和分析，對互通區匝道設置進行優化，優化了匝道平縱指標，改善了地面道路通行條件，保障行車安全。

西善橋互通增加了一對定向匝道與規劃新林大道連接，方便了板橋北部地區與南京主城的聯系。

大方互通、濱江開發區互通結合新城大街東延、錦文路過江通道和正方大道快速化工程的建設計劃，擴建為全互通，滿足了各方向轉向和交通量要求。

銅井互通擴建后匝道與SOO2不設置平交口，解決了現狀互通區車輛交織擁堵的問題。

南京市公共工程建設中心交建一處處長龐建國介紹，寧馬高速目前日通行量為5萬輛，改擴建后設計的通行能力為10萬輛每天。改擴建期間將維持雙向四車道的通行能力，結合周邊路網分流，可以至少保證每天4萬輛的通行能力。

項目建設工期為3年，總工程預計2022年底至2023年年初完工。