新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 網(wǎng)約車的發(fā)展給人們出行帶來(lái)便利，但也滋生一些社會(huì)問(wèn)題。對(duì)此，省政協(xié)委員余成林建議要加強(qiáng)網(wǎng)約車管理，“建立網(wǎng)約車平臺(tái)先付賠償制度，構(gòu)建多元救濟(jì)渠道。”

余成林說(shuō)，首先要嚴(yán)格審查營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻。“一方面是對(duì)司機(jī)的審查，另一方面是對(duì)車輛的審查。”余成林認(rèn)為，對(duì)司機(jī)的審查主要包括對(duì)駕齡、駕照、年齡、駕駛行為規(guī)范、交通事故史進(jìn)行核查，同時(shí)也可與公安部門開(kāi)展合作，排除可能危害乘客人身和財(cái)產(chǎn)安全的司機(jī)。對(duì)車輛審查是出于安全合法的考量，包括車輛基本狀況、安全指標(biāo)、車齡、型號(hào)等。“比如私家車必須是7 座及以下乘用車，還要安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置等。”

余成林認(rèn)為，還要建立網(wǎng)約車平臺(tái)先付賠償制度，構(gòu)建多元救濟(jì)渠道。余成林說(shuō)，將先付賠償制度引入網(wǎng)約車行業(yè)，是在保險(xiǎn)公司賠償后不足以彌補(bǔ)事故所造成的損失，或者在保險(xiǎn)賠償糾紛引起訴訟后不能及時(shí)有效彌補(bǔ)受害者損失的前提下提出的。具體而言，可由平臺(tái)或協(xié)會(huì)自身、政府公益性基金、網(wǎng)約車司機(jī)以及乘客車費(fèi)這四個(gè)主體中分別提取一定金額作為保障金，作為先行賠付基金。“ 在確定基金數(shù)額后，存入到銀行特定賬戶中，作為非運(yùn)營(yíng)資金。非特定原因不能擅自使用，只能作為先付賠償制度下的資金使用，真正做到專款專用。”

另外，余成林還希望完善網(wǎng)約車司機(jī)征信評(píng)價(jià)體系，“ 可以引入第三方機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)依托于網(wǎng)約車平臺(tái)公司的海量數(shù)據(jù)，對(duì)所有網(wǎng)約車的市場(chǎng)參與主體進(jìn)行征信評(píng)價(jià)。”余成林說(shuō)，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研以及對(duì)平臺(tái)數(shù)據(jù)的篩選分析，按照不同的計(jì)分標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)駕駛員情況、車輛信息、違章情況、處理糾紛的能力和乘客評(píng)分評(píng)價(jià)等進(jìn)行評(píng)級(jí)，如A+、A、A-、B+、B、B-等，最終形成一種具有公信力的評(píng)價(jià)結(jié)果，以供乘客在網(wǎng)絡(luò)約車時(shí)參考。“每年度對(duì)結(jié)果進(jìn)行公布，作出相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)和懲處。可采用現(xiàn)金或其它禮品進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于類似連續(xù)三年達(dá)不到B-的，應(yīng)給予強(qiáng)制退出平臺(tái)等懲處。”

但孝妍 崔雪美 新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 張曉嶸 劉旸 吳碧琦 姚一鳴 韓誠(chéng) 葉曉 項(xiàng)磊