11月23日16時許，一列滿載柳編、戶外家具的集裝箱貨運班列從淮南貨運中心潁南站駛出，標志阜陽口岸鐵海聯運正式開啟，期盼多年的多式聯運終于化繭成蝶，夢圓今朝。從此，阜陽口岸的物流直運出海通道將就此打通，高品質的物流服務走進企業，產品足不出戶便可通達全球，為企業參與市場競爭提供有力保障。同時，高效、便捷、綠色的物流通道也將吸引皖豫物流集聚阜陽，助推阜陽皖西北物流中心城市建設走上快車道。

高物流成本

削弱“阜陽制造”競爭力

“長期以來，缺乏通江達海的物流通道一直是制約阜陽口岸發展的瓶頸。企業承受高昂的物流成本，產品競爭力嚴重削弱。”市商務局口岸辦工作人員紀雪彪說，許多企業為對沖物流成本，移師沿海口岸開起了分廠，本地就業、稅收大量流失。

為徹底擺脫被動局面，積極響應市委市政府打造內陸開放新高地的戰略部署，市商務局根據阜陽口岸發展實際，決定以推進鐵海聯運為抓手，全面提升阜陽口岸物流服務水平，為企業降費減稅，營造良好營商環境，助力大美阜陽建設。

年初，市商務局就主動聯系寧波舟山港商談開行鐵海聯運集裝箱班列，并邀請寧波舟山港鐵路有限公司派員來阜進行貨源摸排、市場考察，雙方精心謀劃，漸次推進，經過多輪磋商，阜陽市政府與寧波舟山港鐵路有限公司于11月12日簽訂了《關于建設阜陽至寧波舟山港鐵海物流通道的戰略合作協議》，全面啟動了鐵海聯運工作。

鐵海無縫對接

打通優質快捷入海通道

“阜陽至寧波舟山港首趟鐵海聯運班列途經阜陽北、蕪湖北、杭州喬司、寧波北于11月25日9時30分抵達寧波港，全程用時39小時，少于預期的48小時。”紀雪彪說，阜陽至寧波鐵海聯運班列是優質快捷的入海通道，充分保證了我市企業降低物流成本和運輸時效的“雙達標”。

鐵海聯運班列以其運價低、時效強，讓企業省錢、省時、省事、省心，深受企業歡迎。我市多家企業，紛紛表達了積極參與鐵海聯運的意愿，并表示有了快捷、高效、低費的多式聯運物流體系，把在外地建的加工廠都回遷阜陽，為阜陽增加就業和稅收做出貢獻。

目前，班列平臺的集卡車隊、國際貨代已經投入運營，受到企業歡迎。日前，阜南柳編協會召開專門會議，號召企業以鐵海聯運班列開行為契機，上規模，接大單，再創柳編之都新輝煌。

阜陽到歐洲，一集裝箱節省運費2400元

五年前，安徽信達家具有限公司總經理李明就聽說有鐵海聯運這一模式，當時覺得這一模式離阜陽還很遙遠。兩年前，李明和其他柳編企業的負責人向政府相關部門提出開通鐵海聯運的建議，由于當時條件不成熟，無法實現。

11月23日，李明期盼多年的鐵海聯運終于在阜陽首發。在這趟班列上，有李明的5個集裝箱戶外家具，其中3箱出口意大利，2箱出口葡萄牙。25日，5個集裝箱順利從寧波舟山港出港。未來一周內，李明還有4個集裝箱通過鐵海聯運出口。

在鐵海聯運開通前，我市柳編企業生產的柳編、戶外家具裝箱后，都是用卡車運到南京、青島、上海等港口走海運，不但運輸成本高，運輸周期也較長。以出口到歐洲為例，之前要38天至42天，現在通過鐵海聯運，只要30天至35天。相對應的，客戶收到產品的時間提前了，貨款回籠也提前了。

“目前公司與很多國外客戶訂的是‘到岸價’，也就是送貨上門的價格，現在走鐵海聯運后，一個集裝箱從阜陽到德國漢堡，可以節省運輸成本2400元，非常可觀。”李明高興地說。

輻射效應顯現，鄰省企業欲搭“順風車”

“阜陽開通鐵海聯運意義重大，對柳編企業而言是重大利好。” 市輕工工藝品進出口企業協會會長徐治合說，鐵海聯運的開通，為柳編企業應對當前外貿出口形勢提供了新方案。目前我們公司的外貿經理正在與客戶洽談，介紹當前鐵海聯運的重要意義，力爭讓產品多走鐵海聯運。

“我們正在與三個大客戶談合作，談得很艱難。” 徐治合說，現在好了，有了鐵海聯運，我們有信心與三個大客戶達成合作。這樣一來，2019年公司可望多出口200集裝箱產品。一年以300個集裝箱計算，走鐵海聯運，可以節省運輸成本50—60萬元，利潤將大幅度提高。

阜陽開通鐵海聯運不僅引起阜陽出口企業高度關注和積極參與，周邊河南省平輿等縣的外貿企業也紛紛咨詢有關情況，表示愿意加入我市打通的快速出海通道。這將進一步發揮我市區域物流節點城市的積極作用，為阜陽增加就業和稅收做出應有貢獻。