新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 9 月11 日下午4 時左右，金黃色車身的測試動車組緩緩駛入高鐵黃山北站，至此，杭黃鐵路全線聯調聯試工作正式開始，這也是杭黃鐵路試運行前的最后一道主要程序。線路計劃2018 年年底具備開通運營條件。
昨天下午，首趟測試動車組抵達黃山北站。
當天下午2 時左右，測試動車組從杭州南站（原蕭山站）開出，向黃山方向飛奔而來，途經歙縣，最終停靠在黃山北站。全線的聯調聯試，將為期2～3 個月時間。聯調聯試是在工程完成靜態驗收后，采用檢測車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備等，在規定測試速度下進行綜合測試；評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的性能或功能；驗證軌道、道岔、橋梁等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲、聲屏障等是否滿足相關標準的要求；對全線各業務系統和整體系統進行調試、優化，使各業務系統和整體系統的功能及性能達到相關標準要求。聯調聯試結束之后將進行動態檢測和運行試驗。
杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經浙江省杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣。線路建設全長265 公里（浙江省境內185 公里，安徽省境內80公里），全線共設10個車站，其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個客運車站，利用既有杭州東和杭州南站，與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站，設計時速250公里。
杭黃鐵路把杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山國家級5A 風景名勝區緊密連接，形成一條世界級“ 黃金旅游線”，對促進沿線旅游業開發，推進區域經濟協調發展，改善沿線山區人民群眾出行條件，優化和完善區域快速路網布局等具有重要意義。通車之后，從杭州到黃山最快只要一個半小時。
許文峰 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 吳永泉 攝影報道