記者獲悉，近日，蘇南沿江高鐵可行性研究報告獲批。未來，蕪湖到上海又將多一條高鐵大通道。

根據中國鐵路上海局集團有限公司發布的信息，日前，中國鐵路總公司、江蘇省人民政府下發了《新建江蘇南沿江城際鐵路可行性研究報告的批復》。

根據《批復》，蘇南沿江高鐵起于南京南站終于太倉站，新建正線全長278.33公里，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站。蘇南沿江高鐵在江陰站與規劃的鹽泰錫宜鐵路連接，在張家港站與規劃的通蘇嘉鐵路連接，線路引入太倉站后，將利用滬通鐵路進入上海樞紐，建設工期4年。

據悉，蘇南沿江高鐵設計時速350公里，全長278.33公里，連接南京至太倉。蘇南沿江高鐵可行性研究報告的批復，標志著蘇南沿江高鐵前期工作取得了重大進展。

作為蘇南腹地的又一條城際鐵路，蘇南沿江高鐵主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，通過與滬通鐵路連接，將使南通、蘇州、嘉興、張家港、太倉等地區之間，以及這些地區與上海之間的聯系更加緊密，對貫徹“長江經濟帶”“東部地區率先發展”等戰略，完善區域城際軌道交通網，提高鐵路運輸能力與服務質量，促進區域經濟協調可持續發展具有重大意義。

據悉，蘇南沿江高鐵建成后，通過寧安高鐵、蘇南沿江高鐵，蕪湖又多了一條高速鐵路通往上海。并且，從蕪湖坐高鐵可直達句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等地。記者 王葉華