新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 昨天上午，隨著一輛合肥東開往銅陵的貨運列車從龍橋站駛出，我省第一條控股并自主建設鐵路——廬銅鐵路開始試運營。除此以外，記者從省發改委獲悉，滁寧城鐵今日正式動工，巢馬城鐵也確定開建。 

廬銅鐵路留有客運功能 

廬銅鐵路位于我省中南部，線路自既有合九線柯坦站引出，經合肥市廬江縣、蕪湖市無為縣，與合福鐵路共橋跨過長江至銅陵市義安區境內，在鐘鳴站與既有蕪銅線接軌。線路全長115公里，設計時速120公里，全線共設柯坦、張旗桿、廬江南、龍橋、洪巷、襄安、無為南、上周村、鐘鳴9個車站。據廬銅公司副總經理王海東介紹，龍橋站、無為南站辦理客貨運業務，“廬銅鐵路目前僅能辦理貨運，但預留客運條件，未來不排除承擔客運功能。” 

省投資集團副總經理于華偉表示，廬銅鐵路作為華東區域鐵路“第三通道”，將構成安徽省新的煤炭和礦產資源運輸通道，促進“兩淮”億噸級煤炭生產基地建設、廬南等大型礦產資源開發和沿江工業帶的發展，“廬江縣的礦產、無為縣的電纜以及銅陵的化工產業都將因此而受益。”同時，廬銅鐵路也是皖北、省會合肥等地通江達海的港口連接線，將有效支撐沿江、沿海貨物北上運輸，加速區域產業布局，帶動沿線地方經濟社會發展。 

巢馬城際鐵路確定開建 

記者從省發改委了解到，日前，合肥市、馬鞍山市和省投資集團三方舉行合作建設巢馬城際鐵路框架協議簽約儀式。此鐵路建成后將有效聯通沿江高鐵直達上海，形成合肥至上海高鐵快速通道。 

巢馬城際鐵路自在建商合杭鐵路巢湖東站引出，經馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區至寧安城際鐵路馬鞍山東站，全長約76公里，項目總投資約208億元。線路主要技術標準為客運雙線，設計時速350公里。巢馬城際鐵路是皖江城際鐵路網的重要組成部分，對于完善我省高速鐵路路網布局，提升我省區域經濟發展區位優勢，助力全省經濟社會發展，具有十分重要的意義。 

滁寧城鐵今日正式動工 

12月30日，滁寧城際鐵路一期工程開工儀式隆重舉行。滁寧城際鐵路建成后，不僅方便了人們出行，還能在一定程度上推進滁州融入南京都市圈和長三角城市群，帶動兩地周邊發展，共同促進經濟增長。 

滁寧城際鐵路滁州段總投資142億元，新建滁州至南京城際鐵路54.2公里。全線設16座車站（含5座預留站），其中滁州境內46.05公里，設車站14座（含4座預留），將直連南京地鐵3號線。 

滁寧城際鐵路建設項目連接滁州高鐵站與南京北站，與高鐵、普鐵互為補充，是完善南京與滁州地區綜合交通網絡、優化運輸結構、適應交通出行多樣化的迫切要求。 

新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸